单选题-题组 适中0.65 引用1 组卷62
民航极地运行是指穿越极地区域的航班运行。左图为北京—纽约某航班的航线图、右图为该航班飞行员工作日记。读图,完成下列小题。
【小题1】由左图可见
【小题2】影响该航线飞行安全的主要因素是
①浮冰 ②低温 ③辐射 ④台风 ⑤磁场
【小题3】左图所示的极地地区冰层覆盖面积季节变化较大,其覆盖面积最大的时间是
【小题4】目前,左图中甲岛冰层面积不断缩小,产生这一现象的主要原因是
【小题1】由左图可见
A.地球的形状是圆形 | B.西半球的海陆分布状况 |
C.北冰洋被大洲包围 | D.陆地面积大于海洋面积 |
①浮冰 ②低温 ③辐射 ④台风 ⑤磁场
A.①③④ | B.②③⑤ | C.①②⑤ | D.②③④ |
A.5—6月 | B.7—8月 | C.11—12月 | D.1—2月 |
A.板块运动 | B.降水减少 | C.气候变暖 | D.水土流失 |
18-19九年级下·北京海淀·阶段练习
类题推荐
【小题1】由图可见( )
【小题2】影响该航线飞行安全的主要因素是( )
①浮冰 ②低温 ③辐射 ④台风 ⑤磁场
【小题3】图中所示的极地地区冰层覆盖面积季节变化较大,其覆盖面积最小的时间是( )
读下图,完成下面小题。
极地航线大大缩短了中国与美国东海岸之间的航程,但该航线极具挑战性。随着我国科技的发展,克服了这些困难: ▲极度寒冷,最低气温达-68℃,低温易使燃油结冰,且航班上必须配有特制防寒服; ▲磁场强,辐射大,对飞机导航和无线电的干扰极强; ▲备降机场极少 |
【小题1】由图可见( )
A.地球的形状是圆形 | B.东半球的海陆分布状况 |
C.南极洲被冰雪覆盖 | D.海洋面积大于陆地面积 |
①浮冰 ②低温 ③辐射 ④台风 ⑤磁场
A.①③④ | B.②③⑤ | C.①②⑤ | D.②③④ |
A.2—3月 | B.4—5月 | C.7—8月 | D.11—12月 |
民航极地运行是指穿越极地区域的航班运行。下面为北京一一纽约某航班的航线图及该航班飞行员工作日记。读图和文字,下列说法正确的是( )
A.图中所示,从北京到纽约的航班要穿越北冰洋 |
B.影响该航线飞行安全的主要因素是海上漂浮的冰山 |
C.沿图中所示航线从北京到纽约,飞机飞行方向不变 |
D.图中甲岛冰层面积不断缩小,主要原因是降水减少 |
读“中国北京至美国纽约极地航线图”和航班飞行日记,回答下列各题。
【小题1】图中所示,从中国北京到美国纽约的航班要穿越 ( )
【小题2】通过飞行日记可知,极地航线飞行要克服的困难有 ( )
①气候极度寒冷
②磁场强辐射大
③备降机场极少
④海上漂浮冰山
【小题3】近年来,极地地区的冰雪面积不断缩小,主要原因是 ( )
【小题1】图中所示,从中国北京到美国纽约的航班要穿越 ( )
A.大洋洲 | B.非洲 | C.北冰洋 | D.南极洲 |
①气候极度寒冷
②磁场强辐射大
③备降机场极少
④海上漂浮冰山
A.①②③ | B.①③④ | C.①②④ | D.②③④ |
A.开凿冰山 | B.水土流失 | C.全球变暖 | D.海陆变迁 |
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