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单选题-题组 较易0.85 引用3 组卷41

延榆高铁于2023年11月5日开工建设，建成后陕西将实现“市市通高铁”的目标。下图为延榆高铁规划及周边地区示意图，完成下面小题。

【小题1】延榆高铁主要穿行的地形区是（     ）
A．云贵高原B．黄土高原C．内蒙古高原D．青藏高原
【小题2】延榆高铁在修建过程中可能遇到的困难有（     ）
①多沙尘暴，能见度低②冬季气温低，容易降雪
③地形复杂，多地质灾害④终年冻土，施工难度大
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
【小题3】延榆高铁建成后对陕西的主要影响是（     ）
A．促进了对外贸易B．保护了生态环境C．缩短了实际距离D．改善了基础设施
2024·湖北·二模
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知识点：我国的四大高原我国自然灾害发生频繁我国的重要铁路干线交通、通信与生活 答案解析 【答案】很抱歉，登录后才可免费查看答案和解析！
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2023年11月，延榆高铁正式开工建设，途经黄土高原等地质复杂区，滑坡频发，桥隧长度占线路总长的94.3%。建成后西安至榆林通行时间将由5小时缩短至2小时，进一步完善陕西高铁网布局。下图为延榆高铁规划图，据此完成下面小题。

【小题1】延榆高铁建设过程中需要克服的困难有（     ）
①滑坡泥石流等地质灾害②生态环境脆弱
③沙尘暴等恶劣天气④高寒缺氧
A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④
【小题2】延榆高铁桥隧占比较高的原因是（     ）
A．冻土广布，防止路基塌陷B．地壳活跃，减轻地震损坏
C．黄土地区，地质条件复杂D．洪涝频发，减少灾害损失
【小题3】延榆高铁建设通车的意义有（     ）
①缩短两地空间距离②完善地区交通运输网络
③助力革命老区经济高质量发展④促进各省之间的交流与合作
A．①②B．②③C．②④D．③④

2023 年11月,“西十高铁”(陕西西安-湖北十堰)全长 255.749 公里,其中湖北省境内86.36公里，桥隧占比 98.85%，建成后西安至十堰实现 1小时内到达。下图为西十高铁示意图，据此完成下面小题。

【小题1】“西十高铁”湖北段桥隧占比98.85%的原因主要有（     ）
①地势起伏大       ②跨越众多河流          ③减少工程造价        ④为了取直路程
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
【小题2】“西十高铁”的通车给沿线地区带来的有利影响有（     ）
①降低运输成本   ②缩短陕西与湖北运输距离   ③带动沿线地区经济发展   ④改善沿线地区的生态环境
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④

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