单选题-题组 困难0.15 引用2 组卷264
桥与地理环境有密切关系。小明收集了我国部分地区有关桥的图片和资料,开展“桥与地理环境”主题探讨。下图为我国部分地区有关桥的图片及资料。读图完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/5/22/3ae0b828-f185-407f-b6d3-35e9a4fbddcd.png?resizew=713)
【小题1】赵州桥主体结构均匀、对称,关于桥洞作用说法不正确的是( )
A.适应降水的年际变化 | B.增加泄洪能力 | C.桥梁更加美观 | D.增加桥梁载重 |
A.华北平原 | B.东南沿海 | C.贵州山区 | D.祁连山区 |
A.土层深厚 | B.水土流失严重 | C.地震多发 | D.草场退化 |
A.节省投资成本 | B.增大交通流量 | C.降低高寒缺氧危害 | D.保护生态环境 |
2023·山东济南·二模
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![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/6/22/3007049369935872/3007416354947072/STEM/06e7bacb52eb40a6afbc57b2dd47a3f8.png?resizew=290)
【小题1】赵州桥的桥体在大拱两端各有两个小拱(如图所示),这种独具匠心设计的首要目的是( )
【小题2】如图所示的廊桥是在桥上加盖廊屋的特殊桥梁,以石头和材料为原料,多就地取材。下列地区廊桥数量相对较多的是( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/4/10/2962312232960000/3053350073262080/STEM/d6193f727c7648c1b683b9027862404f.png?resizew=272)
【小题1】贵广高铁的桥梁和隧道特别多,主要原因是( )
【小题2】下列有关贵州省的说法,不可信的是( )
某中学组织“桥与地理环境”为主题的研学旅行,请结合资料帮他们答疑解惑。读图完成问题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/6/22/3007049369935872/3007416354947072/STEM/06e7bacb52eb40a6afbc57b2dd47a3f8.png?resizew=290)
【小题1】赵州桥的桥体在大拱两端各有两个小拱(如图所示),这种独具匠心设计的首要目的是( )
A.可以减轻洪水对桥的冲击力 | B.美观设计感强 |
C.结构稳固、承重力强 | D.节约材料、降低成本 |
A.南方地区 | B.北方地区 | C.西北地区 | D.青藏地区 |
贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”,经过贵州、广西和广东,其地处西南复杂艰险山区,峡高谷深地形复杂,施工难度极高,为适应高山、峡谷、河流等地形,就必须用隧道和桥梁来解决。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/4/10/2962312232960000/3053350073262080/STEM/d6193f727c7648c1b683b9027862404f.png?resizew=272)
【小题1】贵广高铁的桥梁和隧道特别多,主要原因是( )
A.地形复杂 | B.降低成本 | C.气候多变 | D.保护耕地 |
A.地处云贵高原上,地形以高原、平原为主 |
B.喀斯特地貌广泛分布,有“地无三里平”之说 |
C.由于人类的不合理开发,造成了严重的水土流失和石漠化 |
D.著名的旅游景点有黄果树瀑布等 |
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