材料一：

自1825年至1835年年底，英国国会通过了54项各式各样的铁路条例。铁路公司采用股份制形式，发行债券和股票，迅速完成了大规模的铁路建设。……铁路通车后，可以从特伦特河畔伯顿快速地运出啤酒，从格里尔姆斯比等新型港口迅速地运出鱼等海鲜产品。一座座小村庄在进入铁路时代后，成为了铁路枢纽，快速发展起来。铁路也使人们快速地来往于不同的地区成为可能。

——摘编自胡晓莹《英国工业化时期的铁路建设对社会的影响》

材料二：1870-1900年的世界铁路网（单位：千公里）

——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史》

从1865年-1916年，铁路进入发展的黄金时期。南北战争后，美国从一个农业国向工业国转变，产业结构的变化，凸显了铁路运输的巨大优势。同时，政府通过赠予土地等优惠政策鼓励铁路发展。南北战争爆发时，美国大陆有3万英里铁路线，到1916年，美国铁路营运里程达到历史上的最高峰25.4万英里，超过当时世界其他各国铁路里程的总和，铁路成为最重要的交通基础设施。

——摘编自孟祥春《美国铁路的历史沿革与管制变迁》

材料三

甲午战后，列强竞相争夺中国铁路建筑权，直接投资和通过贷款控制的铁路占总里程的85%。……所修铁路一般采本国标准，各自设局管理。定价自成体系。中国铁路机厂技术落后，只能进行维修工作，机车都需要从不同国家进口，型号达198种之多，所以中国近代铁路被称为“万国铁路博览”。

——摘编自白寿彝《中国通史》

材料四：苏俄建立政权后，把全国铁路全部收归国有，并建立了统一领导交通运输的交通部。国内战争时期，国家采取了一系列措施，拨款恢复、改造旧线，同时兴建新线，到1928年苏联境内的铁路总长度达到76887公里，……在前三个五年计划中，都把铁路建设作为重点发展部门。到1945年，全苏铁路通车里程已增加到112900公里，比1917年初增加了60%。

——摘编自（苏）纳波尔科《苏联铁路运输发展史略》

【探究一沟通东西的交通要道】

图一汉代海上航路示意图图二 元朝交通路线图

【探究二立体交通时代的到来】

15世纪至20世纪，世界交通范围不断扩大。以下是探究组成员整理的这一时期交通发展的资料卡：

【探究三新中国的交通大发展】

新中国成立以来，我国交通事业不断发展。截至2010年底，中国的铁路营运里程已居世界第二位。1997年以来全国铁路实现了几次大提速，……公路运输也获得较快发展，到2020年底，中国高速公路里程已达16．1万千米，位居世界第一。现在全国各大城市和一些中等城市、旅游胜地都有航线，并与世界许多国家的大城市设有直通航线，中国已成为世界民航大国。城市道路建设也发展迅速，很多城市大力发展轨道交通。铁路、公路、民用航空、水运和地下轨道交通建设飞速发展，已形成综合交通运输网。

——整理自《中国交通运输发展》白皮书

注重实际的列宁认识到让步是不可避免的，因而于1921年采取了新经济政策，这一政策允许局部的恢复资本主义，尤其在农业和贸易方面。……对列宁来说，新经济政策并不意味着社会主义在俄国的结束，而是暂时的退却，“后退一步是为了前进两步”。

“‘新政’以资产阶级民主范围内的国家干预，在一定程度上恢复了人们对美国国家制度的信心……由于政府通过国会新的立法对美国社会经济生活实行前所未有的干预，从而大大扩大了联邦政府和总统的权力。”

“文化大革命”结束以后，党深刻认识到只有实行改革开放才是唯一出路，果断结束“以阶级斗争为纲”,开启了改革开放和社会主义现代化建设的新时期。四十多年来，党始终不渝坚持这次全会确立的路线方针政策，……团结带领全党全国各族人民，明确提出走自己的路、建设中国特色社会主义，围绕什么是社会主义、怎样建设社会主义这一根本问题，科学回答了建设中国特色社会主义的一系列基本问题，成功开创了中国特色社会主义。

——摘编自《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》