材料一

材料二   汉朝时已形成了多条海上航线。更重要的一条航线是从东南沿海港口出发，最远抵达印度半岛南端和锡兰。宋代的海路形成了多条航线，远至波斯湾及东非海岸。元朝时，海上交通范围有更大的拓展，海上丝绸之路进入鼎盛时期。明朝郑和的远航，开创了西太平洋与印度洋之间的亚非海上交通线。陆路和海路交通的通畅，使中外经济和科技的交流进一步发展起来。

——摘编自统编教材《中国历史》

材料一：19世纪，德国地理学家李希霍芬注意到中国汉朝时期，在中国河西走廊地区，以及中国与南亚之间，以丝绸贸易为媒介和主要动力，形成了一条交通路线。这条路线是从中国的中原地区，经中国西北，横贯亚洲，进而连接非洲和欧洲的古代交通线。

材料二 汉为发展同中亚、西亚各国的交往，修筑了令居（令甘肃永登）以西的道路，设置亭驿，便利商旅。据当时文献记载，通往中亚、西亚的大道，有北两条，这成为后来著名的“丝绸之路”。1959—1969年。在“丝绸之路”的我国境内新发现了大批文物，在民丰这个当时曾是南路要冲的地点，发现了“汉司乐府印”，说明那时在当地曾设立了专为供应汉使者和行旅所需食粮的管理屯田事务机构。

——摘编自晁福林《中国古代史》

材料三：2014年11月4日上午，国家主席习近平主持召开中央财经领导小组第八次会议，研究丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路规划、发起设立丝路基金。……丝路基金将为沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。

材料一   2015年夏，香港推出“汉武盛世：帝国的巩固和对外交流” 大型汉代文物展，让观众近距离欣赏逾160组珍贵文物。展览以汉帝国崛起为重心，共设有“汉帝国的巩固和扩张”、“汉代社会生活”和“汉代的科技、文化与中西交通”三个主题。

材料二   《贞观政要》记载了唐太宗执政23年的“语录”，在23年执政中，前18年44次公开承认错误。这44次是有文字记录的承认错误，其中有4次是发布“罪己诏”。 唐太宗自己说，贞观之治，功在魏征之诤言。魏征能够不断提出批评和意见提醒我，所以我才能把国家搞好。

——阎学通（清华大学当代国际关系研究院院长）

材料三   它是在一个相对封闭体系中发展而来的盛世。纵向比较，康乾盛世创造了中国政治、经济实力的空前高峰……建立起一个版图空前广大而且稳定的大一统帝国……；但不幸的是，从横向比较，它却与当时世界最先进文明之间的差距越拉越大。康乾盛世是中国传统帝制的最后一抹斜阳，最后一首挽歌，虽然辉煌，只是已经走到了尽头。

——侯杨方《盛世启示录》