材料一：英国轨道交通发展概况

材料二：南北战争之前，铁路的竞争并未导致汽船总运量下降，但是战争期间对内河水系的破坏，加上战争中和战后铁路的大规模建设，最终给马克•吐温等人热烈赞誉的汽船辉煌时代画上了句号。铁路全年都可提供服务，而主要的运河却要在寒冬时面临冰封期。而且，铁路提供了更多的接触点，因此减少了马车运输、货物装卸、重装的成本。所以尽管在从生产者到消费者的整个线路上，铁路的每吨英里价格不如水运，然而铁路降低了装运成本。

——摘编自休斯《美国经济史》

材料三：在19世纪之前，世界各地根据日出日落来决定自己的作息时间，然而铁路的问世使得继续保持这种自然时间不再可能。铁路运输时刻表变得极为复杂，1852年，英国在格林尼治的皇家天文台设立一套电报系统向全国报时；1884年在美国召开的国际子午线会议上，格林尼治标准时间成为划分全球时区序列的基础。交通运输的发展，使得文化交流比以往更快更复杂，部分原因在于人们能够比以往更快捷更频繁地旅行了。世界上第一个旅游代理商，托马斯•库克旅游公司1841年在英国成立；到了1900年，库克旅游公司每年经营的旅游业务达300万人次。与此同时，便捷低廉的长途运输手段，使得史无前例的移民规模成为可能。

——摘编自菲利普•费尔南德兹《世界：一部历史》

材料二   南北战争之前，铁路的竞争并未导致汽船总运量下降，但是战争期间对内河水系的破坏，加上战争中和战后铁路的大规模建设，最终给马克•吐温等人热烈赞誉的汽船辉煌时代画上了句号。铁路全年都可提供服务，而主要的运河却要在寒冬时面临冰封期。而且，铁路提供了更多的接触点，因此减少了马车运输、货物装卸、重装的成本。所以尽管在从生产者到消费者的整个线路上，铁路的每吨英里价格不如水运，然而铁路降低了装运成本。

——摘编自休斯《美国经济史》

材料三   在19世纪之前，世界各地根据日出日落来决定自己的作息时间，然而铁路的问世使得继续保持这种自然时间不再可能。铁路运输时刻表变得极为复杂，1852年，英国在格林尼治的皇家天文台设立一套电报系统向全国报时；1884年在美国召开的国际子午线会议上，格林尼治标准时间成为划分全球时区序列的基础。交通运输的发展，使得文化交流比以往更快更复杂，部分原因在于人们能够比以往更快捷更频繁地旅行了。世界上第一个旅游代理商一托马斯•库克旅游公司于1841年在英国成立；与此同时，便捷、低廉的长途运输手段，使得史无前例的移民规模成为可能。

——摘编自菲利普•费尔南德兹《世界：一部历史》

材料一   英国铁路发展概况

材料二   第一次工业革命首先发生在英国……第二次工业革命英国虽然也有一些重要的发明，但内燃机、汽车的改进大部分是德国人干的；而电话、飞机则是美国人发明的。在第一次工业革命中，产生了以纺织工业、铁路运输业等为主的工业群。第二次工业革命带动了新工业群的出现，如化学工业、石油工业、汽车工业等。

——摘编自吴于廑、齐世荣主编《世界史近代史编》

材料三   从1930年到1990年，空运的成本已从平均每公里68美分降到11美分，纽约与伦敦的三分钟的电话费从244美元降到3美元。信息技术的发展，使大量信息数据在全球范围内快速、经济地传递，使跨国公司的生产和管理不至于失控。此外，随着信息技术的发展，跨国公司的管理者可以在瞬息之间了解世界各地的市场行情，通过数据分析和计算，找到最有效的盈利机会。

——摘编自高德步、王珏《世界经济史》