材料一   1872年，李鸿章提出改“土车为铁路”的主张，在当时遭到一片反对。奕䜣深知会遭到顽固派的强烈反对，认为此事“无人敢主持”。反对者提出修筑铁路将“有碍民间车马及往来行人，徒滋骚扰”，还有人上奏说铁路会惹怒神灵，招来巨大灾难。洋务派重要人物刘坤一以圆滑著称，知道反对修铁路者力量强大，所以上奏时模棱两可，认为修与不修各有利弊。最后修筑铁路的争论以洋务派失败告终。

——摘编自雷颐《李鸿章与晚清四十年》

材料二   20世纪30年代外资企业在中国采煤、冶铁。石油和电力工业的总产量分别占到了56．8%，95%、100%和77．1%，在自来水、电车和煤气中的产量份额也分别高达50．7%、82．8%和100%。外资企业凭借自己在资本、经营乃至政治上的优势，常打压和兼并民族资本竞争对手，在1917-1931年间，有18家中资纱入，被外国资本以借款抵押等方式吞并。

——许涂新、吴承明主编《中国资本主义发展史》

材料三   中国主要工业产品产量指数（以1978年为100）

——资料来源：对应年份《中国统计年鉴》和《中华人民共和国2020年国民经济和社会发展统计公报》

——资料来源：根据联合国统计局数据绘制

材料一   近代洋务企业分布示意图

材料二   “一战”前后中国农商部注册工业公司变化情况表

材料三   （新中国成立初期）我国的工业基础，特别是重工业基础非常薄弱……这种落后的经济状况只能靠集中主要力量发展重工业才能改变，只有钢铁等基础工业发展了，机器制造业的原料增多了，轻工业的装备才能保证……同时，当时的国际环境也急需我们尽快建立强大的军事工业，以增强国防力量。

材料四   1978年以来，中国企业有三次创业的高潮点，分别是1984年，1992年和2001年。

——英国《金融时报》

材料五   在十九大上，习近平总书记庄严宣告：久经磨难的中华民族迎来了从站起来，富起来到强起来的伟大飞跃，迎来了实现中华民族伟大复兴的光明前景。中国要主动参与和推动经济全球化进程，重视科技力量，发展更高层次的开放型经济，走新型工业化道路，与世界共同发展。

——十九大报告《夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》

材料一   在世界范围内，工业化道路的问题从制度选择的层面去考察，无非有两条：一条是资本主义工业化道路；一条是社会主义工业化道路；从具体路径选择的层面去考察，按照陈云的说法：“工业化不外三条路：重轻并进，先重后轻，先轻后重。走哪一条路，要看我们的国情。”

——沙健孙《毛泽东思想通论》

材料二   1956年7月13日上午，在万余名工人的欢呼声中，第一辆解放牌汽车徐徐开出长春第一汽车制造厂装配车间，从此结束了中国不能制造汽车的历史。解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果。解放牌汽车以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯—150型载重汽车为蓝本制造，得到了苏联专家的无私援助。解放牌汽车的大批生产，促进了我国钢铁、橡胶合成、石油冶炼等工业的发展，我国工业落后的面貌开始改变。

——摘自百度·百科《解放牌汽车》

材料三   1978年以来，中国企业有三次创业的高潮点，分别是1984年，1992年和2001年。

——英国《金融时报》

材料四   在十九大上，习近平总书记庄严宣告：久经磨难的中华民族迎来了从站起来，富起来到强起来的伟大飞跃，迎来了实现中华民族伟大复兴的光明前景。中国要主动参与和推动经济全球化进程，重视科技力量，发展更高层次的开放型经济，走新型工业化道路，与世界共同发展。

——十九大报告《夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》