“雪龙2”号
新春佳节，执行第40次南极考察任务的“雪龙2”号正行驶在南大洋。它是我国自主建造，采用多项创新设计的极地双向破冰船，是当之无愧的大国重器。

   

“雪龙2”号船身短而宽，首尾上翘，方便船头“爬”上冰层。在行进过程中，利用惯性和自身重力将特种合金钢制成的“破冰艏”压向冰面，将浮在水面上的冰压碎，即使在1.5m厚度冰、0.2m厚度雪的海况下，仍能以2～3节航速连续破冰行驶。在遇到很难“拱”的冰脊时，船体可转动180度，让尾部的螺旋桨在海面下削冰，把20m高的冰脊“掏空”。船舶的重量和速度是破冰的关键因素，为此，“雪龙2”号配备了四台大功率柴油发电机，以提供足够的动力。
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地安稳航行，与它采用的一项传承千年的非遗“水密隔舱技艺”密不可分，从船首到船尾一共隔了9道舱壁，形成10个独立隔舱，即使某一舱位破了洞，也不影响其他舱位。
阅读分析，解答问题：
(1)制作“破冰艏”的材料属于______（填“金属”或“合成”）材料。
(2)制作尾部螺旋桨的材料应具有的特性有______（写一种）。
(3)工业上，冶炼船体所需大量铁的化学方程式为______。
(4)“雪龙2”号比其他船的安全性高，原因是每个独立隔舱具有良好的______性。