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两种单体飞行的设计路径

“空气飞行板”是由水上运动爱好者、法国马赛的弗兰基·萨帕塔研制而成，使用者用强大的水射流把人抬到空中。新装备配备了以煤油为燃料的喷气发动机，脚底是一部小型的喷气式发动机，背部背负燃料以及控制系统与飞行器连接，从而摆脱了连接设备与地面的不必要的管道和电缆，飞行员用手握住控制面板就能没有束缚自由飞行。在不浪费太多燃油的情况下，飞行板上的空气动力可产生高达3000N的水平牵引力，在6分钟内以40m/s的速度飞行，今后，设计师们希望在时速、续航能力和负载方面进行改进，这样的飞行器你是否也想拥有一台呢？
而以色列的科学家则向人们展示了另一项研究，使用量子悬浮技术可以使物体悬浮起来，一个超导体小晶片，冷却到-185℃，就能悬浮在一排磁铁上方，无论磁铁总面积大小，小晶片总能在与磁铁平行的上方、下方甚至侧面悬浮。如果将一个“量子超导体”放在磁场中，它会在磁场中保持原有位置不变；如果磁场是均匀的，那么当用力给这个“量子超导体”一个初速度的时候，它将在均匀磁场中一直按这个速度运动下去。如果这样的技术改造成熟后，人类御剑飞行就不再是个梦了。
   
（1）文中飞行板中用的是喷气式发动机的工作原理，跟图2中的原理是类似的______（选填“甲”或“乙”）；
（2）当人和设备的总重为800N，使用文中飞行板在空中匀速上升时，向上的举力______800N（选填“大于”“等于”或“小于"），当飞行员水平匀速飞行时，飞行板的最大功率是______W；若以最大功率飞行6分钟，牵引力做的功为______J；
（3）超导体小晶体在磁铁上方悬浮飞行时，云雾一直围绕着小晶体，这是因为在小晶体的周围，空气中的水蒸气______（填物态变化的名称）形成了小水滴；
（4）超导是指导电材料在温度降到足够低时，电阻为______的性质，超导体有一个重要特性就是抗磁性，如果把超导体放在磁场中冷却到一定程度时，磁感应线将从超导体中排出，不能通过超导体这种现象称为抗磁性，对单晶锡球进行实验发现球过渡到超导态时，图3中______（选填“A”或“B”）的描述符合单晶锡球的抗磁性特性；
（5）这两项技术你更看好哪一个？写出你看好哪个或不看好另一个的理由（正确即给分）______。