科普阅读题 较难0.4 引用1 组卷269
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光电转换器(图乙)包括红外发射器P和接收器Q。在发射器P端加上电压U时,会发出一束锥形红外线,经过玻璃光学元件成为特定角度的平行光射入前挡风玻璃,被挡风玻璃反射后再经过玻璃光学元件到达红外接收器Q,并产生电压U输入到微处理器。在无雨水情况下,接收的红外线强度与发出的红外线强度近似相等,此时U与U0近似相等;当有一定量的雨滴落在感应区域时,部分红外线会经雨滴传播到挡风玻璃外,导致接收到的红外线强度变小,此时U小于U0。
拉制器是由微处理器和工作电路组成。微处理器根据电压ΔU=U0-U的大小来判断雨量大小,当电压差ΔU大于设定值时,输出工作指令,工作电路驱动电机转动系统。电动机的转速r与电压差ΔU的关系如图丙所示;摆杆摆动的频率f与电动机的转速r成正比。________ 杠杆;
(2)雨量感应区域有雨滴时,人从车外________ (能/不能)看到光电转换器发出的红外线;
(3)下列关于智能雨刮器的说法中,正确的是________ ;
A.红外线同时能对汽车内部环境进行消毒
B.挡风玻璃上雨滴越多,红外发射器发出的光总量越多
C.挡风玻璃上雨滴越多,红外接收器接收到的光的总量越多
D.光电转换器P将电能转化为光能,Q将光能转化为电能
(4)图乙中,贴在挡风玻璃上的玻璃光学元件对光线的作用类似于________ (凸面镜/凸透镜/凹透镜/凹面镜);
(5)下列关于电动机的转速r、摆杆摆动的频率f与输入电压U的关系图像中,正确的是_________ 。
智能雨刮器
图甲是一种智能化的汽车感应雨刮器,主要由直流电动机、摆杆、连杆、雨刮片、光电转换器和拉制器等组成。它可根据雨量大小自动调节刮水速度,提高行车安全性。光电转换器(图乙)包括红外发射器P和接收器Q。在发射器P端加上电压U时,会发出一束锥形红外线,经过玻璃光学元件成为特定角度的平行光射入前挡风玻璃,被挡风玻璃反射后再经过玻璃光学元件到达红外接收器Q,并产生电压U输入到微处理器。在无雨水情况下,接收的红外线强度与发出的红外线强度近似相等,此时U与U0近似相等;当有一定量的雨滴落在感应区域时,部分红外线会经雨滴传播到挡风玻璃外,导致接收到的红外线强度变小,此时U小于U0。
拉制器是由微处理器和工作电路组成。微处理器根据电压ΔU=U0-U的大小来判断雨量大小,当电压差ΔU大于设定值时,输出工作指令,工作电路驱动电机转动系统。电动机的转速r与电压差ΔU的关系如图丙所示;摆杆摆动的频率f与电动机的转速r成正比。
(1)图甲中,当雨刮器工作时,摆杆可以看作一个
(2)雨量感应区域有雨滴时,人从车外
(3)下列关于智能雨刮器的说法中,正确的是
A.红外线同时能对汽车内部环境进行消毒
B.挡风玻璃上雨滴越多,红外发射器发出的光总量越多
C.挡风玻璃上雨滴越多,红外接收器接收到的光的总量越多
D.光电转换器P将电能转化为光能,Q将光能转化为电能
(4)图乙中,贴在挡风玻璃上的玻璃光学元件对光线的作用类似于
(5)下列关于电动机的转速r、摆杆摆动的频率f与输入电压U的关系图像中,正确的是
A. B. C. D.
2023·江苏·二模
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电动汽车是环保的交通工具,行驶时蓄电池给电动机供电,电动汽车的主要部分参数如表所示,如图甲所示,在测试过程中,司机和一名陪同人员上车。司机驾驶该充满电的车以节电模式匀速行驶30km,电池剩余容量为58kWh,陪同人员负责记录测试数据,已知司机和陪同人员的质量均为70kg,汽车匀速行驶时所受阻力为总重力的6%,g取10N/kg:
(1)为了节能,车靠近目的地前可采用“再生制动”的方法∶在车速逐渐减到60km/h的过程中,不采用机械刹车,由于电动汽车继续行驶,带动电机逆向发电,将电能存储在蓄电池内,此时能反映电机工作原理的是如下图中的____________ ;
A. B. C. D.
(2)汽车刹车原理图如图乙所示,连着刹车踏板的金属杆可视为一根能绕O点转动的______ (选填“省力”、“等臂”或“费力”)杠杆;
(3)在测试前,人未上车,此时电动汽车对水平地面的压强为______ Pa。在此测试过程中,电动汽车匀速行驶30km,该电动汽车将电能转化为机械能的效率为________ ;
(4)如图丙是小明设计的车速提醒电路,R为定值电阻,Ry的阻值随车速的变化而改变。当电压表的示数达到某一数值时提醒驾驶员车速过快,需要减速。图丁是Ry的阻值与车速关系的图像。图戊是车速从0加速到100km/h过程中,Ry消耗的电功率随电流变化的图像,则图丁中图线与纵坐标相交点的电阻值是____ Ω。当车速达到75km/h时,此时电压表的示数为______ V。
电动汽车是环保的交通工具,行驶时蓄电池给电动机供电,电动汽车的主要部分参数如表所示,如图甲所示,在测试过程中,司机和一名陪同人员上车。司机驾驶该充满电的车以节电模式匀速行驶30km,电池剩余容量为58kWh,陪同人员负责记录测试数据,已知司机和陪同人员的质量均为70kg,汽车匀速行驶时所受阻力为总重力的6%,g取10N/kg:
空车质量 | 1360kg |
轮胎与地面总接触面积 | 400cm2 |
蓄电池最大容量 | 68kWh |
最高车速 | 120km/h |
最大功率 | 90kW |
最大续航里程 | 180km |
(1)为了节能,车靠近目的地前可采用“再生制动”的方法∶在车速逐渐减到60km/h的过程中,不采用机械刹车,由于电动汽车继续行驶,带动电机逆向发电,将电能存储在蓄电池内,此时能反映电机工作原理的是如下图中的
A. B. C. D.
(2)汽车刹车原理图如图乙所示,连着刹车踏板的金属杆可视为一根能绕O点转动的
(3)在测试前,人未上车,此时电动汽车对水平地面的压强为
(4)如图丙是小明设计的车速提醒电路,R为定值电阻,Ry的阻值随车速的变化而改变。当电压表的示数达到某一数值时提醒驾驶员车速过快,需要减速。图丁是Ry的阻值与车速关系的图像。图戊是车速从0加速到100km/h过程中,Ry消耗的电功率随电流变化的图像,则图丁中图线与纵坐标相交点的电阻值是
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