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科普阅读题 适中0.65 引用1 组卷110
阅读材料，回答问题：
2022年1月3日《白鹤滩水电站16号机组正式投产发电。白鹤滩水电站是世界第二大水电站，水库正常蓄水位825米，总库容206.27亿立方米。白鹤滩水电站总装机容量1600万千瓦，仅次于三峡工程，位居世界第二，单机容量100万千瓦，位居世界第一。
（1）白鹤滩水电站利用的水能是属于 ________能源（选填“可再生”或“不可再生”）。
（2）当水库到达正常蓄水位时，坝底受到水的压强是 _______；（g取10N/kg）
（3）水电站库区建成后，该地区的空气湿度会增加，这与水的 _______有关。（填物态变化名称）；
（4）若白鹤滩水电站16号机组发电功率为100万千瓦，该机组远距离输送电能时，输电电压为500kV，输电电流是 _______。若输电线路的电阻为5欧姆，传输过程中输电线上消耗的电功率是 _______；
（5）我国部分地区电网建设已采用1000kV取代220kV电网，在输送功率一定的情况下，1000kV输电线与220kV输电线上损耗的功率之比为 _____。
A.11︰50
B.50︰11
C.2500︰121
D.121︰2500
2022·广东深圳·二模
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知识点：液体压强公式的简单应用电功率的计算式P=UI及推导式的应用可再生能源与不可再生能源 答案解析 【答案】很抱歉，登录后才可免费查看答案和解析！
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阅读《半潜船》，回答：

半潜船

2017年3月25日，经过连续590天奋战，在位于韩国西南海面上，上海打捞局成功实施“钢梁托底”整体起浮技术，于44米深海下，让沉没近3年的韩国“世越号”重见天日，表明中国救捞技术和实力真正处于世界之最。“世越号”被我国制造的世界最大起重船“振华号”抬离海底，向上提升一定高度后，平移放置在半潜船甲板上，半潜船依靠海水产生的巨大浮力将“世越号”托出水面，半潜船船身内部不同位置有多个独立工作的管状压载水舱。


半潜船在工作时，会像潜水艇一样，通过调整船身压载水量，空载时漂浮于海面（如图甲），装载时需向船体水舱注水，船体重力增加，巨大的甲板下沉至海面以下（如图乙）；待“世越号”被拖到甲板上方时。排出水舱中的水，船体重力减小。甲板上浮至海面。完成打捞（如图丙）。


请根据上述材料，回答下列问题：
（1）半潜船是通过改变_____实现上浮和下沉的。它在水面航行时，使其向前运动的动力的施力物体是_____（选填“螺旋桨”或“水”）；
（2）当半潜船一次处于图中三种状态时，从左至右船底受到水的压强分别为p1、p2、p3，则压强最大的是_____，同一艘半潜船从图甲到图丙受到的浮力最大的是_____图；
（3）甲板面积为6000m2，当甲板下潜至水下2m时，受到水的压力为_____N；
（4）打捞时，由于“世越号”残骸质量分布不均匀，被拖到甲板上方时，造成半潜船左侧翘起，有再次落入水中的可能甚至有连带半潜船一起颠覆的危险，请根据文中提示，为解决这一问题提出一条合理建议：_____。
请阅读《我国载人潜水器的发展历程》并回答题。

我国载人潜水器的发展历程


从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年，我国先后突破了多项核心深潜技术。
1986年，中国第一艘载人潜水器——7103救生艇研制成功。虽然它只能下潜300米，航速也只有四节，但也是那个年代最先进的救援型载人潜水器。
2010年7月，中国第一台自主设计和集成研制的载人潜水器“蛟龙”号下潜深度达到了3759米，中国成为继美、法、俄、日之后，世界上第五个掌握3500米大深度载人深潜技术的国家。
2016年6月，“蛟龙”号7000米级载人潜水器完成了它的终极挑战，最终将记录保持在了7062米。“蛟龙”号还拥有世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵御海流的干扰，工作时稳稳地“定”在海底。
2020年11月10日，中国“奋斗者”号载人潜水器（如图所示），在马里亚纳海沟成功着陆在海床之上，下潜深度为10909米，刷新我国载人深潜新纪录。

请根据上述材料，回答下列问题：
(1)从1986年到2020年，我国自主研发的载人潜水器下潜的深度逐渐______；
(2)已知海水密度为1.03×103 kg/m3，g取10N/kg，“奋斗者”号潜水器下潜到海水中的深度为10000米时，海水对潜水器产生的压强为_______Pa；
(3)载人潜水器在上升过程中（载人潜水器未露出海水面），受到的浮力______，受的压强______。（选填“增大”“减小”或“不变”）
阅读以下短文，回答问题：

探海神器——“蛟龙”号


2012年6月“蛟龙号”在马里亚纳海沟成功挑战7000m深海，创造了我国载人深潜新纪录。“蛟龙”号深潜纪录的创造反映了“蛟龙”号许多高端技术的创新与突破，其中之一就是悬停定位和自动航行。
由于不同海域、不同深度的海水密度不同，“蛟龙”号在水中受到的浮力是变化的。浮力的变化要靠压载铁来平衡，所谓“压载铁”，就是给“蛟龙”号增加重量的铁块。“蛟龙”号海试团队根据在不同海域测得的海水温度、盐度和深度等参数精确地计算下潜时所需要的“压载铁”重量。

当“蛟龙”号挂好所需压载铁，下潜至预定深度时，“蛟龙”号通过适时抛掉一定数量的压载铁，利用相关技术实现悬停。当完成工作后，潜航员再抛掉适量的压载铁，实现上浮。可见，无论是下潜、悬停、还是上浮，压载铁的作用都是巨大的。
（1）若海水的密度均匀，“蛟龙”号下潜过程中，所受海水的压强逐渐______（选填“变大”、“变小”或“不变”）；
（2）加速下沉的“蛟龙”号，若在经过某一密度均匀的海水区域时，迅速抛掉部分压载铁，使其所受浮力等于重力，（不考虑海水的阻力）则“蛟龙”号最终的状态是______（选填“急速加速下沉”、“减速下沉”或“匀速下沉”）；
（3）潜艇下潜深度一般是几百米，而“蛟龙”号下潜深度一般是几千米，“蛟龙”号在深海中必须通过抛掉压载铁实现上浮，而不是像潜艇那样采用排水的方法实现上浮，请写出可能的原因______。

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