单选题-单题 适中0.65 引用1 组卷75
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1629公里，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面小题。
【小题1】川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是 （ ）
【小题2】川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将 （ ）
【小题1】川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是 （ ）
| A．地形、水源 | B．水源、气温 |
| C．光照、气温 | D．土壤、地形 |
| A．完善进藏通道，加强西藏与长三角、珠三角的经济联系 |
| B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展 |
| C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊 |
| D．促进川藏地区对外开放，构建中国——东盟陆路经贸通道。 |
18-19高二下·湖南邵阳·阶段练习
类题推荐
【小题1】川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是（ ）
【小题2】对于川藏铁路建设影响最小的自然灾害是（ ）
【小题1】川藏铁路选线的起决定性作用的是（ ）
【小题2】下列关于川藏铁路建成通车后的战略意义说法错误的是（ ）
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下列问题。
【小题1】影响川藏铁路建设的最大限制性因素是( )
【小题2】川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将( )
【小题3】下列工业部门区位选择的主导因素基本相同的是( )
【小题1】影响川藏铁路建设的最大限制性因素是( )
| A．地形、地质构造复杂 | B．资金短缺 |
| C．技术力量不足 | D．多年冻土的存在 |
| A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系 |
| B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展 |
| C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊 |
| D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道 |
| A．炼铜工业、钢铁工业、精密仪表 |
| B．航天工业、电子工业、高档服装 |
| C．印刷厂、家具制造、水产品加工 |
| D．制伞、炼铜、集成电路 |
川藏铁路(成都至拉萨)已经被列入国家中长期建设规划，川藏铁路运输距离为1629千米，全线贯通后由成都到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面小题。
【小题1】川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是（ ）
| A．地形、水源 | B．水源、热量 |
| C．光照、热量 | D．土壤、地形 |
| A．暴雨 | B．滑坡 | C．台风 | D．泥石流 |
川藏铁路是连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，全长1838千米。2018年12月28日，川藏铁路成雅段开通运营。2020年4月7日，川藏铁路拉萨至林芝段全线47座隧道全部贯通。下图为川藏铁路示意图。完成下面小题。
【小题1】川藏铁路选线的起决定性作用的是（ ）
| A．地形地质因素 | B．科学技术因素 |
| C．社会经济因素 | D．气候水文因素 |
| A．完善进藏通道，加强东、西部联系 |
| B．加快资源开发，带动沿线地区发展 |
| C．改善投资环境，形成沿线工业走廊 |
| D．促进对外开放，深化一带一路格局 |
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