单选题-单题 适中0.65 引用1 组卷59
青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土最长的高原铁路。完成下列小题。
【小题1】青海湖鸟岛是著名的风景旅游胜地,如果你6月乘进藏列车去青海湖观赏鸟,可见到的是( )
【小题2】青藏铁路段多处采用“以桥代路”的方式,其主要原因是( )
【小题1】青海湖鸟岛是著名的风景旅游胜地,如果你6月乘进藏列车去青海湖观赏鸟,可见到的是( )
A.完全看不到鸟的踪迹 | B.许多斑头雁等候鸟从南方刚刚飞回来 |
C.候鸟正在筑巢、孵蛋 | D.候鸟陆续开始飞离鸟岛 |
A.保证牦牛等野生动物的安全迁徙 | B.保护三江源等生态环境 |
C.解决高原冻土难题的举措之一 | D.节省建设成本,加快工程速度 |
18-19高二下·西藏日喀则·期末
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![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/6/4/2735878236020736/2738049824169984/STEM/2b29d53a6cfa4bc595f8fdabe4a056e9.png?resizew=279)
【小题1】青藏铁路多处采用高架铁路的方式(如上图),其原因主要是( )
①保证牦牛等野生动物的安全迁徙②保护三江源等自然生态环境
③解决高原冻土难题的举措之一④节省建设成本,加快工程速度
【小题2】建设青藏铁路的的原因主要是( )
【小题3】青藏铁路全线通车后,西藏地区的产业部门可能短期内受益最大的是( )
据此完成下面小题。
【小题1】青藏铁路格拉段,一座座桥梁成为雪域高原上靓丽的风景,采取这种“以桥代路”的方式的原因是
①铁路沿线多大江大河
②铁路沿线地形险峻
③解决高原冻土施工难题
④保护脆弱的生态环境
【小题2】青藏高原地区种植的青稞、小麦、豌豆等农作物,其单位面积产量较高的主要原因是
青藏铁路于2005年10月底全线铺通。青藏地区自然条件恶劣,生态环境脆弱。因此,在修建铁路的过程中,一方面要攻克许多技术难题,同时还要注重生态环境保护。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2021/6/4/2735878236020736/2738049824169984/STEM/2b29d53a6cfa4bc595f8fdabe4a056e9.png?resizew=279)
【小题1】青藏铁路多处采用高架铁路的方式(如上图),其原因主要是( )
①保证牦牛等野生动物的安全迁徙②保护三江源等自然生态环境
③解决高原冻土难题的举措之一④节省建设成本,加快工程速度
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①④ |
A.塔里木盆地矿产资源开发的需要 |
B.喀斯特地区旅游热线开辟的需要 |
C.青藏地区与南亚经济联系的需要 |
D.少数民族地区经济发展的需要 |
A.旅游业 | B.矿产开发 |
C.绿色食品加工 | D.民族手工业 |
青藏铁路于2006年7月1日顺利通车,该铁路穿越有“世界置脊”之称的青藏高原,成为世界上海拔最高的铁路。
据此完成下面小题。
【小题1】青藏铁路格拉段,一座座桥梁成为雪域高原上靓丽的风景,采取这种“以桥代路”的方式的原因是
①铁路沿线多大江大河
②铁路沿线地形险峻
③解决高原冻土施工难题
④保护脆弱的生态环境
A.①② | B.③④ | C.②③ | D.①④ |
A.气温高,雨量充沛 | B.晴天多,日照时间长,光照条件优越 |
C.气温偏低,水分蒸发少 | D.农业机械化程度高 |
高寒缺氧、冻土、生态脆弱是青藏铁路修建的三大障碍。据此回答下列问题。
【小题1】青藏高原高寒缺氧的根本原因是
【小题2】青藏铁路约有111千米路段采用高架形式,如图,这种方式
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2016/3/24/1567485552648192/1567485555720192/STEM/ca4e4602ab9b4e52978a46d84d94bb1b.png)
【小题1】青藏高原高寒缺氧的根本原因是
A.海拔高 | B.昼夜温差大 | C.空气稀薄 | D.大气保温作用弱 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2016/3/24/1567485552648192/1567485555720192/STEM/ca4e4602ab9b4e52978a46d84d94bb1b.png)
A.可以大量节省土地资源 |
B.不宜在冻土条件复杂、安全性要求高的区域采用 |
C.可以为藏羚羊等野生动物提供迁徙通道 |
D.可以缩短运营里程,降低建设成本 |
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