单选题-题组 适中0.65 引用19 组卷283
下图是某国环形特色公路,这条公路采用双螺旋设计,垂直高度45米,该公路限速为30公里/小时。
据此回答下列小题。
【小题1】图示特色公路最可能出现在
A.沙特 | B.日本 |
C.荷兰 | D.孟加拉国 |
①节省土地资源,减少工程量
②使环形公路与周边的自然环境相协调
③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性
④尽量减少对沿线地区植被的破坏
A.①② | B.②③ |
C.③④ | D.①④ |
2019·江苏南京·三模
类题推荐
【小题1】图示特色公路最可能出现在( )
【小题2】环形公路的设计遵循的最主要原则是( )
读图完成下面小题。
【小题1】有关该地区环形公路设计的理由正确的是
【小题2】该地区公路两侧除了交通标志显示牌外,绝无广告的主要原因
【小题1】和若铁路全线桥梁数量较多的自然原因主要是( )
【小题2】和若铁路部分路段以桥代路主要是为了( )
【小题3】和若铁路建成通车后,对南疆的直接影响有( )
图是某国环形特色公路,这条公路采用双螺旋设计,垂直高度45m,该公路限速为30km/h。据此完成下面小题。
【小题1】图示特色公路最可能出现在( )
A.日本 | B.荷兰 |
C.沙特阿拉伯 | D.孟加拉国 |
A.节省土地资源,保护沿线植被 |
B.减小线路坡度,保障行车安全 |
C.增强驾驶人员开车的操控质感 |
D.维持公路形态与自然环境协调 |
日本川崎环形公路,由山顶到山麓,采用双螺旋设计,垂直高差45米,有20层楼那么高,公路限速为30公里/小时,因为螺旋结构会产生极大的离心力,时速过快容易被甩到山下去,被称作死亡之路。
读图完成下面小题。
【小题1】有关该地区环形公路设计的理由正确的是
A.地形平坦,有利于双螺旋工程建设 |
B.多地震,双螺旋结构设计更稳定 |
C.保护有限的耕地资源 |
D.避免修盘山公路开山凿洞,破坏植被 |
A.为山区,经济较为落后 | B.车流量小,广告效益小 |
C.与自然环境协调统一 | D.为了保证驾驶员专心驾驶 |
连接新疆南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治区若羌县的和若铁路(下图)全长约825公里,是新疆南部环塔里木盆地铁路的最后一段,建成后,将与现有的南铁路在塔里木盆地周边形成环形铁路网,是世界唯一的绕沙漠环形铁路网。和若铁路全线共有桥梁219座,其中以桥代路的主要桥梁共5座,其中以桥代路的桥梁合计长度为50公里。据此完成下面小题。
【小题1】和若铁路全线桥梁数量较多的自然原因主要是( )
A.沿线河网密度大 | B.沿线多南北向河流 |
C.沿线山区面积广 | D.沿线地质灾害频繁 |
A.减少耕地占用 | B.方便动物通行 | C.提高运行速度 | D.减小风沙危害 |
A.改善运输条件 | B.增加出疆路程 | C.提高城市等级 | D.改善环境质量 |
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