单选题-题组 适中0.65 引用3 组卷266
高铁是指设计开行时速在250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。
据此完成题。
| A．中、西部区域中心城市 | B．东部沿海大城市 |
| C．华北平原的特大城市 | D．省（区）级直辖市 |
| A．抑制房价，有效解决居民安居问题 |
| B．城市职能增多，行政服务等级提高 |
| C．服务范围扩大，交通通达度提升 |
| D．高端制造业发展，科技人才集聚 |
2019·天津河西·一模
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【小题1】高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析，最需调取的图层是（ ）
①沿线人口密度图层
②沿线电力供应图层
③沿线经济发展水平图层
④沿线资源分布图层
⑤沿线地形地质状况图层
【小题2】“米字形”高铁的建设，给郑州市带来的有利影响是（ ）
【小题1】连云港发展成为国家高铁八纵八横主干网的重要节点城市的区位优势是（ ）
【小题2】徐连高铁开通运营给连云港带来的有利影响是（ ）
高铁是指设计开行时速在250千米以上，并且初期运营时速200千米以上的客运列车专线铁路。近年来，我国高铁建设日新月异，“八纵八横”高铁网的宏大蓝图已初见端倪，基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。下图示意郑州“米字形”高铁线路分布。据此完成下面小题。
【小题1】“米字形”高铁枢纽城市一般布局在（ ）
【小题2】根据郑州高铁发展和区位特点，推断郑州市主城区空间形态的变化特点是（ ）
【小题1】“米字形”高铁枢纽城市一般布局在（ ）
| A．华北平原的特大城市 | B．东部沿海大城市 |
| C．中、西部区域中心城市 | D．省（区）级直辖市 |
| A．沿“米字”形高铁向四面八方扩展 |
| B．沿京广高铁向南北延伸 |
| C．沿开工建设的高铁方向延伸 |
| D．沿陇海高铁向东西方向扩展 |
在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设如火如荼，近年来基本形成十大“米字形”高铁枢纽城市，其中排名第一的是位于黄河沿岸的郑州。完成下面小题。
【小题1】高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析，最需调取的图层是（ ）
①沿线人口密度图层
②沿线电力供应图层
③沿线经济发展水平图层
④沿线资源分布图层
⑤沿线地形地质状况图层
| A．①②③ | B．①②⑤ | C．①③④ | D．②④⑤ |
| A．抑制房价，有效解决居民安居问题 | B．城市职能增多，行政服务等级提高 |
| C．高端制造业发展，科技人才集聚 | D．服务范围扩大，交通通达度提升 |
2021年2月8日，徐（州）连（云港）高铁正式开通运营。徐连高铁正线全长185公里，设计时速350公里。该段铁路的投运，标志着我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路全线贯通。下图为江苏省高铁示意图。据此完成下面小题。
【小题1】连云港发展成为国家高铁八纵八横主干网的重要节点城市的区位优势是（ ）
| A．与日本、韩国隔海相望，受其辐射大 | B．社会经济发达，客货运输量大 |
| C．沿海经济带与陇海-兰新经济带结合部 | D．连接上海与北京，位置较适中 |
| A．居民出行更加便捷 | B．向外扩散优质生产要素 |
| C．加速高端人才外流 | D．提高连云港站货运能力 |
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