单选题-题组 适中0.65 引用5 组卷270
商合杭高速铁路（商丘-合肥-杭州）是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路。是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，被誉为“华东第二通道”。预计2019年底正式开通营运。
读图，回答下列各题。
①促进沿线地区人口流动 ②比高速公路运输灵活、快捷
③缓解京沪铁路运输压力 ④加强浙、皖、冀等省区联系
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
| A．地形复杂多样，风能资源丰富 | B．该线以东高铁建设难度小，路网密度大 |
| C．旱作农业为主，是小麦集中产区 | D．区域北部河流水位季节变化大，无冰期 |
2019·北京石景山·一模
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【小题1】郑渝铁路大体有两种走向，第一方案为北线，第二方案为南线。经过广大市民及政府的努力和全面论证，国家发改委最终确定为经过襄阳的南线，其布局的理由可能为（ ）
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集，铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
【小题2】图示区域内，说法正确的是（ ）
【小题2】张呼高铁开通运营后产生的积极影响是
①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围
②加强西北地区与京津冀经济圈联系
③加大西北地区矿产资源的出口量
④带动沿线地区旅游业的快速发展
国家计划建设京沪高铁第二通道，预计2019年通车。下图为“京沪高铁第二通道线路图”。读图回答下列各题。
【小题2】京沪高铁第二通道建设的重要意义有( )
| A．冬寒夏热，季风气候显著 | B．地形复杂，生态环境脆弱 |
| C．河网密布，水能资源丰富 | D．土壤肥沃，耕地面积广大 |
| A．缓解京沪之间的客货运输压力 | B．加强沿线地区经济文化交流 |
| C．推动区域产业全面转型升级 | D．促进沿线地区矿产资源开发 |
郑渝高铁不仅是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道，还可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的发展，已纳入国家"十二五"规划，最让我们高兴的是经过襄阳的设计线更符合湖北省委、省政府建设鄂西旅游生态圈的总体布局，使一江两山乃至恩施的旅游交通更加便捷。现已全面开工建设，全线预计2022年通车，通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。下图为郑渝高铁规划示意图，据此，完成下面小题。
【小题1】郑渝铁路大体有两种走向，第一方案为北线，第二方案为南线。经过广大市民及政府的努力和全面论证，国家发改委最终确定为经过襄阳的南线，其布局的理由可能为（ ）
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集，铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
| A．①② | B．②④ | C．①③ | D．③④ |
| A．铁路修建可带动湖北西部磷矿资源开发和外运 |
| B．湖北段站点间距近，高铁建设难度小 |
| C．地形复杂多样，水能风能资源丰富 |
| D．水田和旱地农业兼有，玉米小麦播种面积大 |
2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路开通运营。张家口至呼和浩特高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道。下图为张呼高铁示意图，读图完成下列问题。
张呼高铁示意图
【小题1】张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是| A．地形 | B．水源 | C．技术 | D．资金 |
①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围
②加强西北地区与京津冀经济圈联系
③加大西北地区矿产资源的出口量
④带动沿线地区旅游业的快速发展
| A．①② | B．②③ | C．①④ | D．②④ |
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