单选题-题组 适中0.65 引用11 组卷345
拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米。海拔在3 600~4 000米之间,桥隧占总工程量的46.69%。
据此完成下列各题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2019/3/6/2154709561393152/2155430136143872/STEM/fea6c0e1cf7a4a64a89e3677708d7700.png?resizew=398)
【小题1】影响拉日铁路选线的主要因素有( )
A.技术、气候 | B.气候、地形 |
C.聚落、技术 | D.地形、聚落 |
A.保护生态环境 | B.增大交通流量 |
C.降低高寒缺氧危害 | D.节省投资成本 |
A.地形地质条件复杂 | B.受技术条件限制 |
C.提高运行速度 | D.运输量有限 |
18-19高三上·内蒙古包头·期末
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【小题2】拉日铁路采取单线修建的原因是( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/7/7/3017538984697856/3018026108624896/STEM/da18515ad2094cd08c55613d825a769e.png?resizew=269)
【小题1】影响拉日铁路线路布局的主要因素是( )
【小题2】拉日铁路采取单线修建的原因是( )
【小题3】拉日铁路修建时面临的困难不包括( )
据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/4/19/2444918001164288/2445637531246592/STEM/06aa5c12-8bb0-4fb0-8883-fc04a0274d99.png)
【小题1】老挝运输方式单一且线路稀少,主要原因是
【小题2】磨万铁路桥隧比高,主要影响因素是
【小题3】磨万铁路沿公路主干道布局可以
拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米。海拔在3600~4000米之间,桥隧占总线路的46.69%。据此完成下面小题。
A.技术、气候 | B.气候、地形 | C.聚落、技术 | D.地形、城市 |
A.地形地质条件复杂 | B.受技术条件限制 | C.提高运行速度 | D.运输量有限 |
拉日铁路全长253千米,联通拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14城市。它是青藏铁路的支线,由于运输量较小,全程单线,最高时速120千米。海拔在3600~4000米之间,桥隧占总线路的46.69%。读图,完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/7/7/3017538984697856/3018026108624896/STEM/da18515ad2094cd08c55613d825a769e.png?resizew=269)
【小题1】影响拉日铁路线路布局的主要因素是( )
A.矿产 | B.气候 | C.植被 | D.城市 |
A.地形地质复杂 | B.技术条件限制 | C.提高运行速度 | D.运输量较小 |
A.地形复杂 | B.高寒缺氧 | C.生态脆弱 | D.气候适宜 |
老挝运输方式以公路和水运为主,方式单一且线路稀少。磨万铁路北起中国和老挝边境的磨丁口岸,南至老挝首都万象,全长414. 32km,设计时速160km,其中62. 7%以上的路段采用桥梁和隧道,预计2021年通车。下图为磨万铁路线路图。
据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/4/19/2444918001164288/2445637531246592/STEM/06aa5c12-8bb0-4fb0-8883-fc04a0274d99.png)
【小题1】老挝运输方式单一且线路稀少,主要原因是
A.地形条件复杂 | B.运输需求量小 |
C.建设技术落后 | D.政策支持力度小 |
A.环保需要 | B.气候 | C.地形地质 | D.技术 |
A.提高铁路运输效率 | B.提高列车运行速度 |
C.增加铁路运输商品种类 | D.减少列车运行能耗 |
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