单选题-单题 适中0.65 引用2 组卷133
2015年12月19日,中泰铁路合作项目正式启动,图8为昆曼铁路规划图,表2数据为昆曼铁路各段设计时速。据此完成下面小题。【小题1】与其他路段相比,泰国段设计时速最高的主要原因是
【小题2】昆曼沿线可能遇到的气象灾害有
【小题3】一天中,曼谷日影最短时,该地区时是
A.城镇稀疏 | B.技术先进 | C.资金雄厚 | D.地势平坦 |
A.暴雨 | B.泥石流 | C.海啸 | D.滑坡 |
A.12点18分 | B.11点42分 | C.11点18分 | D.12点 |
2017·四川成都·一模
类题推荐
【小题1】从京张铁路到京张高铁,影响交通运输布局变化的主要因素是( )
【小题2】京张高铁东南段站点密度大的主要原因是该段沿线( )
【小题1】成渝高铁最高设计速度低于我国东部平原地区同期干线铁路的最高时速的原因是( )
【小题2】成渝高铁在建设时桥隧长度占线路全长的65.8%的主要目的是( )
①减少占用耕地②.缩短沿线距离③.保证动物安全④.降低线路坡度
【小题1】长沙南站以西设计时速较低,最有可能的原因是( )
【小题2】沪昆高铁东部地区部分路段采取了架桥铺轨的方式,其目的主要是( )
在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2019年12月京张高铁开通运营,设计时速最高可达350km。京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际高速铁路,也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。下图为京张高铁线路示意图,读图,完成下面小题。
【小题1】从京张铁路到京张高铁,影响交通运输布局变化的主要因素是( )
A.地形地质 | B.河流水文 | C.科学技术 | D.资源分布 |
A.交通线路少 | B.人口密度大 | C.地形较平坦 | D.资金较雄厚 |
成渝高铁于2015年12月26日开通运营,线路全长308千米(桥隧长度占线路全长的65.8%),比成渝铁路缩短了近200千米,成渝间已形成1小时交通圈。下图示意成渝地区城市及铁路网分布。据此完成下面小题。
【小题1】成渝高铁最高设计速度低于我国东部平原地区同期干线铁路的最高时速的原因是( )
A.资金 | B.技术 | C.地形 | D.运输需求 |
①减少占用耕地②.缩短沿线距离③.保证动物安全④.降低线路坡度
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站,全长2252公里,设计时速为350km/h(长沙南站以西300km/h,预留350km/h),是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。下图为沪昆高铁干线示意图,读图完成下面小题。
【小题1】长沙南站以西设计时速较低,最有可能的原因是( )
A.云雾天多,能见度低 | B.沿途地势起伏较大 |
C.滑坡、泥石流等地质灾害多 | D.沿途停靠站点多 |
A.减少对居民的噪声干扰 | B.减少地面河湖分布对路基的影响 |
C.华东地区多洪涝灾害 | D.减少对沿途耕地的破坏 |
组卷网是一个信息分享及获取的平台,不能确保所有知识产权权属清晰,如您发现相关试题侵犯您的合法权益,请联系组卷网