单选题-单题 适中0.65 引用1 组卷46
展线是展长线路的缩略说法，关角展线群位于青藏铁路一期工程（1958年开工建设）关角山附近，自关角隧道出口起至察汗诺站共有五组展线。读图，完成下列问题。
【小题1】关角隧道出口至察汗诺站铁路选线采取展线方式的原因是
①沿山谷修筑，省工省力 ②技术力量薄弱，长距离隧道修筑困难
③通过居民点，增加交通量 ④坡度大，列车牵引力不足
【小题2】有专家认为，展线在以后的铁路修建中将会逐渐减少甚至消失。其主要原因是
【小题1】关角隧道出口至察汗诺站铁路选线采取展线方式的原因是
①沿山谷修筑，省工省力 ②技术力量薄弱，长距离隧道修筑困难
③通过居民点，增加交通量 ④坡度大，列车牵引力不足
| A．①② | B．③④ | C．①③ | D．②④ |
| A．减轻滑坡等地质灾害的危害 | B．压缩短距离和列车的运营时间 |
| C．技术水平和经济实力的提升 | D．保护自然环境减少人为破坏 |
16-17高一下·河北邢台·期末
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【小题1】南山站至察汗诺站采取展线方式的原因是( )
①沿山谷修筑，省工省力②技术落后，长距离隧道修筑困难③通过居民点，增大交通量④坡度大，列车牵引力不足
【小题2】新关角隧道通车，对关角展线群的利用应( )
①全部废止，恢复植被 ②设置景点，旅游开发 ③科学研究，博物展览 ④继续通车，适当维护
展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角山展线群是我国现存展线最密集的地方,随着2014年新关角山隧道的通车,关角山展线群将会被取代。下图为新关角山隧道示意图及某段展线景观。读图,完成以下题。
【小题1】铁路建设采用展线技术的目的是 ( )
【小题2】有专家认为,关角山展线群是即将消失的景观,其主要原因是( )
【小题1】铁路建设采用展线技术的目的是 ( )
| A．尽可能多的经过城镇 | B．避开断裂构造和地震带 |
| C．节省铁路建设的投资 | D．减缓坡度,降低修建难度 |
| A．减轻滑坡等地质灾害的危害 |
| B．缩短距离和列车的运营时间 |
| C．技术水平和经济实力的提升 |
| D．保护自然环境减少人为破坏 |
火车行驶在崇山峻岭中，铁路线顺着山势盘旋，这种迂回展长的铁路线叫展线。关角展线群位于青藏铁路一期工程(1958年开工建设)关角山附近，自南山站起至察汗诺站共有5组展线。读关角展线示意图，完成下列各题。
【小题1】南山站至察汗诺站采取展线方式的原因是( )
①沿山谷修筑，省工省力②技术落后，长距离隧道修筑困难③通过居民点，增大交通量④坡度大，列车牵引力不足
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
①全部废止，恢复植被 ②设置景点，旅游开发 ③科学研究，博物展览 ④继续通车，适当维护
| A．①② | B．②③ | C．③④ | D．②④ |
展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，但随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群已被取代。下图示意关角展线群景观。读图，完成下列问题。
【小题1】旧青藏铁路大量采用展线是为了( )
【小题2】有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于( )
①排除滑坡等地质灾害的隐患 ②缩短距离和列车的运营时间 ③经济实力和技术水平的提升 ④保护自然环境减少人为破坏
【小题1】旧青藏铁路大量采用展线是为了( )
| A．节省投资 | B．避开断裂带 |
| C．多经过城镇 | D．减缓坡度 |
①排除滑坡等地质灾害的隐患 ②缩短距离和列车的运营时间 ③经济实力和技术水平的提升 ④保护自然环境减少人为破坏
| A．①② | B．①③ |
| C．②③ | D．③④ |
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