单选题-题组 适中0.65 引用24 组卷356
下左图是我国某城市分布图，该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（下右图）或公路涵洞的方式。回答下面各小题。
【小题1】该城市形成的主导区位因素是
【小题2】在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为
【小题3】兰新高铁在新疆境内65%的路段建有防护墙、地上隧道等防护工程，其主要作用是
【小题1】该城市形成的主导区位因素是
| A．地形 |
| B．气候 |
| C．铁路交通 |
| D．水运 |
| A．防城市内涝 | B．夯实地基，防止地面沉降 |
| C．阻止行人穿行 | D．形成立体交通，对城市交通干扰小 |
| A．防雨 | B．防冻土 |
| C．防滑坡 | D．防风沙 |
2015·湖北黄冈·二模
类题推荐
【小题2】铁路线穿过城区设计成高路基形式，考虑的主要因素可能为（ ）
【小题1】该城市形成的主导区位因素是（ ）
【小题2】焦柳铁路线穿城段设计成高路基或公路涵洞的形式,其考虑的主要因素为（ ）
图1是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。焦柳铁路线穿过该城市的路段多采用高路基（图2）形式。读图完成下面小题。
| A．地形 | B．气候 | C．铁路交通 | D．水运 |
| A．形成立体交通，对城市交通干扰小 | B．防止城市内涝 |
| C．阻止行人穿行 | D．夯实地基，防止地面下沉 |
下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，曾被誉为“南船北马，七省通衢”。建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基（如图二）或公路涵洞的方式。读图完成下列各题。
【小题1】该城市形成的主导区位因素是
【小题2】在当时条件下，铁路线穿过城区时设计成高路基或公路涵洞的形式（如图二），考虑的主要因素可能为
【小题3】世界上许多大城市实行“公交优先”的规定，其主要目的是
【小题1】该城市形成的主导区位因素是
| A．地形 | B．气候 | C．铁路交通 | D．河流 |
| A．形成立体交通，对城市交通干扰小 | B．预防城市内涝 |
| C．阻止行人穿行 | D．夯实地基，防止地面下沉 |
| A．减少能源消耗 | B．限制私家车的发展 |
| C．改善城市交通拥挤状况 | D．提高公交公司的效益 |
湖北省襄阳市已有2000多年的历史,有“南船北马,七省通衢”之称。
【小题1】该城市形成的主导区位因素是（ ）
| A．地形 | B．气候 | C．水运 | D．铁路 |
| A．阻止城市内涝 | B．防止地面沉降 | C．阻止行人穿行 | D．减少对城区的干扰 |
组卷网是一个信息分享及获取的平台，不能确保所有知识产权权属清晰，如您发现相关试题侵犯您的合法权益，请联系组卷网
