单选题-题组 较易0.85 引用5 组卷238
2011年6月30日连接我国三大直辖市的京沪高铁正式开通运营，最高运行速度达到380 km/h。结合我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答下列问题。
【小题1】决定我国高速铁路分布的主导因素是( )
【小题2】郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是
①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大
【小题1】决定我国高速铁路分布的主导因素是( )
| A．经济发展水平 | B．地形 |
| C．气候 | D．科技 |
①沿线多沼泽湿地 ②沿线地形复杂 ③沿线河湖众多 ④沿线耕地面积广大
| A．①③ | B．②④ |
| C．①④ | D．②③ |
2014高三·全国·专题练习
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①沿线多沼泽湿地
②沿线地形复杂
③沿线河湖众多
④沿线耕地面积广大
【小题2】为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )
读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成以下各题。
①沿线多沼泽湿地
②沿线地形复杂
③沿线河湖众多
④沿线耕地面积广大
| A．①③ |
| B．②④ |
| C．①④ |
| D．②③ |
| A．地形 |
| B．地质 |
| C．气候 |
| D．水文 |
2010年12月3日，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A时速达486.1公里，再破世界铁路运营试验最高速纪录。图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答下列各题。
【小题1】假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是
【小题2】高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑（ ）
【小题1】假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是
| A．① | B．② |
| C．③ | D．④ |
| A．地形的限制 | B．节省运营时间 |
| C．促进沿线经济发展 | D．少占耕地 |
2016年9月10日，郑徐高铁全线正式开通运营。郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361多公里，郑徐高铁70%采用高架桥模式。读图回答下列问题。
【小题1】郑徐高铁建成通车的重要意义是( )
【小题2】郑徐高铁全线70%采用高架桥模式，原因是( )
【小题1】郑徐高铁建成通车的重要意义是( )
| A．连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁 |
| B．中原经济区、东陇海地区与长三角经济区的联系将得到极大地加强 |
| C．有利于沿线地区传统产业结构的稳定发展 |
| D．加强了各民族之间的团结融合，巩固国防安全 |
| A．节约占地面积 | B．降低建设成本 |
| C．保护沿线各类保护区 | D．有利交通畅通与安全 |
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