近年来，国内高铁枢纽地区逐步成为城市扩展的新型空间。高铁枢纽地区选址过于偏远或偏向中心均会影响城市向高铁枢纽地区扩展。高铁距离指数是指高铁站到城市中心的距离与设站后城市建成区面积之比，距离指数较大，表明高铁站远离城市中心，距离指数在0.93～2.14之间的高铁枢纽产生的城市空间扩展效应最明显。下表示意我国部分地区高铁距离指数。据此完成下面小题。

研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。下图为高铁客运枢纽与城市区位关系示意图。下表为不同城市等级规模站点数量与距离指数比较统计表。完成下面小题。

注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值。

经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。读下列图表资料，完成下面小题。

不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表

注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值