单选题-题组 适中0.65 引用1 组卷33
慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统。城市慢行区主要分为商业中心慢行区、生活慢行区、行政科教慢行区和休闲慢行区四类。据此完成下面小题。
【小题1】城市慢行交通系统的特点是( )①出行成本低②道路密度小③低碳环保④可达性差
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
A.商业中心慢行区 | B.生活慢行区 | C.行政科教慢行区 | D.休闲慢行区 |
23-24高二下·福建三明·期中
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【小题2】慢行交通系统在城市中的主要作用是( )
①解决交通拥堵 ②缓解热岛效应 ③改善出行环境 ④拓宽城市道路
【小题3】在众多城市中,重庆慢行交通出行比例较低的原因在于( )
【小题2】慢行交通系统在城市中的主要作用是( )
①降低道路密度②缓解热岛效应③改善出行环境④拓宽城市道路
【小题3】在众多城市中,重庆慢行交通出行比例较低的原因在于( )
注:“气温年变化范围”是指多年最低1月均温与最高7月均温间的温度范围
【小题1】综合分析四个城市的气象资料,慢行交通条件最优越的城市是( )
【小题2】城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是( )
慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统,是城市道路的重要一环,意义突出。据此完成下面小题。
【小题1】城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是( )A.商业中心慢行区 | B.生活慢行区 | C.行政科教慢行区 | D.休闲慢行区 |
①解决交通拥堵 ②缓解热岛效应 ③改善出行环境 ④拓宽城市道路
A.①② | B.②③ | C.③④ | D.①③ |
A.城市环境差 | B.城市规模小 | C.自然环境限制 | D.城市功能单一 |
慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统,是城市道路的重要一环,意义突出。完成下面小题。
【小题1】城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是( )A.商业中心慢行区 | B.生活慢行区 | C.行政科教慢行区 | D.休闲慢行区 |
①降低道路密度②缓解热岛效应③改善出行环境④拓宽城市道路
A.①② | B.③④ | C.②③ | D.①③ |
A.城市环境差 | B.城市功能单一 | C.城市规模小 | D.自然环境限制 |
城市慢行系统,就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。下表示意我国四个城市的气象统计资料。据此完成下面小题。
北京 | 哈尔滨 | 昆明 | 重庆 | |
气温年变化范围(℃) | -9.4~30.8 | -24.1~27.9 | 1.5~23.9 | 5.9~33.7 |
年平均降水天数 | 45.9 | 104.4 | 96.3 | 152 |
空气优良天数 | 198 | 282 | 362 | 301 |
【小题1】综合分析四个城市的气象资料,慢行交通条件最优越的城市是( )
A.北京 | B.哈尔滨 | C.昆明 | D.重庆 |
A.商业中心慢行区 | B.生活慢行区 | C.行政科教慢行区 | D.休闲慢行区 |
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