单选题-题组 适中0.65 引用2 组卷49
非洲绝大多数国家曾长期沦为西方国家的殖民地,多从内陆或矿山通往沿海港口的铁路线。这些国家民族独立后,虽然在铁路建设方面也有发展,但总体上铁路布局仍保留了殖民时期的特点,中国也先后援建了多条铁路。下图为非洲铁路分布示意图。完成下面小题。
【小题1】非洲铁路布局的特点是( )A.分布较均衡 | B.铁路网稠密 | C.多布局在内陆 | D.沿海港向内陆延伸 |
①地形限制②运输军事装备③利于农矿资源外输④利于工业制成品输入
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
A.增加就业岗位 | B.缩小地区差距 | C.改善生态环境 | D.促进人口流动 |
23-24高一下·广东佛山·期中
类题推荐
【小题1】据图描述非洲铁路分布的主要特点( )
【小题2】从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是( )
【小题2】蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是( )
【小题3】肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是( )
非洲国家实现民族独立以来,在铁路建设方面取得了发展,但总体上铁路布局仍保留了殖民时期的特点。图为非洲铁路分布示意图。完成下面小题。
【小题1】据图描述非洲铁路分布的主要特点( )
A.大致呈环形放射状格局 | B.铁路分布均衡 |
C.沿海布局多,内陆少 | D.形成了相对完善的铁路网 |
A.加速区域城市化 | B.方便农矿产品输出 |
C.加强人员对外交流 | D.完善区域铁路网 |
由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。图为非洲部分区域图。完成下面小题。
【小题1】从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是( )A.便于农矿产品输出 | B.加速区域城市化 |
C.增加人口迁移数量 | D.完善区域铁路网 |
A.促进人口向外流动 | B.缩小南北地区差距 |
C.改善区域生态环境 | D.带动社会经济发展 |
A.海拔较高,气候较凉爽 | B.资源十富,就业机会更多 |
C.黑土广布,作物产量高 | D.交通便利,对外贸易发达 |
组卷网是一个信息分享及获取的平台,不能确保所有知识产权权属清晰,如您发现相关试题侵犯您的合法权益,请联系组卷网