在西部大开发的推动下,青藏高原的城市经历了快速的扩展过程。研究发现,青藏铁路高耸的路基对藏羚羊的季节性迁徙造成影响,区域社会经济的发展与脆弱的高原生态保护之间的矛盾日益突出。下左图为青藏高原部分地理事物分布示意图,下右图为青藏铁路沿线景观图。
(2)推测铁路建设对藏羚羊活动区变小,空间形态变得破碎化、形成割裂区,请提出合理的改进措施。
(3)从产业的角度,阐述铁路建设对青藏高原地区城市化发展的作用。
材料一:在西部大开发的推动下,青藏高原的城市经历了快速的扩展过程。研究发现,青藏铁路高耸的路基对藏羚羊的季节性迁徙造成影响,区域社会经济的发展与脆弱的高原生态保护之间的矛盾日益突出。左图为青藏高原部分地理事物分布示意图,右图为青藏铁路沿线景观图。
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材料二:冻融侵蚀是土体或岩隙中的水分反复冻结、融化而使其破碎、移动的现象。近几十年,青藏高原气候呈暖化趋势。下表为2013-2020年青藏高原部分自然要素对冻融侵蚀强度加剧的贡献率。
贡献率 | |
土壤温度 | 40.55% |
土壤含水量 | 49.59% |
植被覆盖率 | 2.54% |
(2)推测铁路建设对藏羚羊活动区空间形态的影响,请提出合理的改进措施。
(3)从产业的角度,阐述铁路建设对青藏高原地区城市化发展的作用。
(4)简析青藏高原气候暖化对其冻融侵蚀强度加剧的影响。
材料一在西部大开发的推动下,青藏高原的城市经历了快速的扩展过程。研究发现,青藏铁路高耸的路基对藏羚羊的季节性迁徙造成影响,区域社会经济的发展与脆弱的高生态保护之间的矛盾日益突出。左图为青藏高原部分地理事物分布示意图,右图为青藏铁路沿线藏羚羊活动景观图。
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材料二冻融侵蚀是土体或岩隙中的水分反复冻结、融化而使其破碎、移动的现象。近几十年,青藏高原气候呈暖化趋势。下表为2013~2020年青藏高原部分自然要素对冻融侵蚀强度加剧的贡献率。
自然要素 | 贡献率 |
土壤温度 | 40.55% |
土壤含水量 | 49.59% |
植被覆盖率 | 2.54% |
(1)推测铁路建设对藏羚羊活动空间的影响。
(2)请你就如何减小铁路对藏羚羊活动带来的不利影响,提出合理建议。
(3)从产业的角度,阐述铁路建设对青藏高原地区城市化发展的作用。
(4)简析青藏高原气候暖化对土壤冻融侵蚀强度的影响。
青藏铁路穿越藏羚羊保护区,横跨在藏羚羊繁殖季节的迁徙主路上,为此该铁路段设置了33处野生动物通道(桥洞)。如今,绝大多数藏羚羊,已经能够年复一年地通过桥洞迁徙。但研究发现,青藏铁路的运营在促进青海省、西藏自治区社会经济发展的同时,给藏羚羊活动区的生态环境也带来新的困扰。下图为青藏高原部分地理事物分布示意图和藏羚羊景观图。据此完成下面小题。
A.藏羚羊活动空间缩小 | B.铁路沿线的垃圾污染 |
C.盗猎人数量不断增长 | D.环保监管的难度增加 |
①加快列车行驶,缩短运行时间②禁止列车随意排放运输垃圾
③加强青藏铁路沿线的清理维护④制定铁路选线方案,实施改线工程
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.畜牧业 | B.旅游业 | C.制造业 | D.耕作业 |
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