2021年1月,上海市提出要加快建设嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇五大新城的重要战略,新城将由上海市域空间结构的重要组成部分转变为长三角城市群中具有辐射带动作用的独立的综合性节点城市。独立比是指由新城指向其他城市的联系强度与新城总联系强度(接受与发出的联系强度之和)的比值。独立比为0.5表明新城与其他城市之间处于双向均衡联系的关系;独立比大于0.5表示新城在对外联系中具有控制和支配能力并具有一定独立性,数值越高说明新城的独立地位越显著。下图示意上海大都市圈地理位置和上海五大新城独立比的变化。
(2)推测2001—2018年松江新城独立地位降低的原因。
(3)简述上海五大新城保持较高独立比带来的益处。
近年来,上海市着力打造嘉定、青浦、松江、奉贤和南汇等五个新城,将其建设成为长三角城市群中具有辐射带动作用、不同于传统卫星城和新区的独立综合性节点城市。下图示意上海市五个新城分布,下表为五个新城居住人口的就业分布比例。据此完成下面小题。
就业 居住 | 嘉定新城 | 青浦新城 | 松江新城 | 奉贤新城 | 南汇新城 | 主城区 | 其他区域 |
嘉定新城 | 67.02 | 0.13 | 0.12 | 0.05 | 0.05 | 10.52 | 22.11 |
青浦新城 | 0.18 | 65.03 | 0.31 | 0.03 | 0.01 | 7.04 | 27.4 |
松江新城 | 0.14 | 0.29 | 64.92 | 0.09 | 0.45 | 11.92 | 22.19 |
奉贤新城 | 0.06 | 0.06 | 0.17 | 53.54 | 0.95 | 11.95 | 33.17 |
南汇新城 | 0.12 | 0.12 | 3.85 | 0.88 | 66.48 | 13.47 | 15.08 |
主城区 | 0.71 | 0.26 | 0.66 | 0.29 | 0.38 | 87.04 | 10.66 |
【小题1】上海市建设新城的主要目的是( )
A.共享基础设施 | B.增加城市职能 | C.改善人居环境 | D.缩短出行时间 |
A.嘉定居民在当地的就业比重最大 | B.青浦对居民的就业吸引力最弱 |
C.南汇居民市内平均通勤距离最短 | D.奉贤、松江居民与主城区联系最密切 |
A.打造城郊休闲农业中心 | B.承接主城区过剩产能 |
C.培育特色优势产业集群 | D.大力增加住宅区面积 |
由于城市空间联系的差异性,导致城市间经济联系网络的有向性,并通过每个城市的点度数反映城市之间的空间联系强度,每个城市的点度数又可分为点入度和点出度,点入度表示该城市受到其他城市影响的程度,点出度表示该城市影响其他城市的能力。长三角城市群的高铁线路主要包括沪宁高铁(上海—南京),沪杭高铁(上海—杭州)、宁杭甬高铁(南京—杭州—宁波),其分别在2010、2010和2013年建成通车。下图为2013年长三角交通网络结构图,下表为高铁作用下长三角城市点度数及其变化。读图表,完成下面小题
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2023/4/10/3213628964847616/3214149502050304/STEM/47802ca44cf24bac9d62c08da4585931.png?resizew=289)
城市 | 2009 | 2011 | 2013 | |||
点出度 | 点入度 | 点出度 | 点入度 | 点出度 | 点入度 | |
上海 | 569 | 192 | 1.579 | 596 | 1868 | 751 |
苏州 | 554 | 446 | 1.700 | 1—374 | 2.085 | 1614 |
无锡 | 368 | 445 | 1118 | 1402 | 1325 | 1700 |
杭州 | 137 | 118 | 285 | 270 | 476 | 379 |
常州 | 121 | 236 | 346 | 684 | 428 | 828 |
南京 | 118 | 99 | 297 | 251 | 405 | 313 |
镇江 | 47 | 116 | 125 | 321 | 164 | 399 |
绍兴 | 46 | 86 | 66 | 127 | 149 | 286 |
宁波 | 48 | 50 | 85 | 81 | 146 | 141 |
嘉兴 | 42 | 147 | 108 | 386 | 133 | 463 |
扬州 | 38 | 61 | 71 | 107 | 87 | 136 |
南通 | 30 | 40 | 61 | 85 | 75 | 105 |
秦州 | 29 | 51 | 52 | 93 | 67 | 114 |
湖州 | 8 | 44 | 25 | 103 | 38 | 163 |
舟山 | 0 | 9 | 1 | 17 | 1 | 20 |
台州 | 11 | 25 | 23 | 45 | 30 | 65 |
均值 | 135 | 135 | 371.38 | 371.38 | 467.31 | 467.31 |
A.所有城市点出度和点入度都在上升 |
B.大部分城市点出度和点入度都在下降 |
C.各城市的空间联系程度2011年的上升幅度尤为显著 |
D.各城市的空间联系程度2013年的上升幅度尤为显著 |
A.上海市的点出度和点入度要远远高于其他城市 |
B.上海对其他城市影响的程度呈现明显的辐射状态 |
C.苏州市的点入度明显大于点出度,对外影响力强 |
D.苏州市对其他城市的影响力整体上低于无锡市 |
A.中心城市的核心地位有上升的趋势 | B.城市群内各城市城乡一体化进程不断强化 |
C.城市圈内各城市产业分工协调性加强 | D.城市群交通网络结构逐渐趋向均衡化 |
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