桥隧比是指公路和铁路建设中，桥梁和隧道占总里程的比例。中老铁路，即“中老国际铁路通道”，也称“中老昆万铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。铁路沿线地势北高南低，且由北向南地势降幅较大，区内山脉众多，河流纵横，喀斯特地貌广泛发育。中老铁路桥隧的比例就高达87%。如图示意中老铁路。

材料一2021年12月3日，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路正式开通运营。该铁路连接中国云南省昆明市与老挝万象市，全长1000多公里。中老铁路全线建有167座隧道，301座桥梁，其中国内段桥隧比高达到87%，被形象称为“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”的一条铁路。

材料二磨憨是离老挝最近的边境城市，也是中国通往老挝唯一的国家级陆地口岸。2022年5月，昆明正式托管中老铁路出入境口岸磨憨，助推磨憨建设现代化、国际化口岸城市，昆明一跃成为全国唯一拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。下图为中老铁路沿线地形图。

中老铁路是中国与老挝共建“一带一路”和中老友谊的标志性项目，北起中国昆明南至老挝万象，沿线原始森林广布，野生动物时有出没，地质结构复杂，修建难度极大，桥梁和隧道比例高达87．3%。“磨憨—磨丁经济合作区”（磨憨是云南最南端的乡镇，磨丁是老挝北部小城）是中老两国政府共同确定的国家级合作项目，地处昆曼国际公路以及老挝南北公路的关键节点，以边境贸易和物流仓储业为主。中老铁路改变了老挝缺乏高效运输方式、运输成本高的局面，促进了该经济合作区发展壮大，使中老两国合作更加全面紧密。下图示意中老铁路分布及沿线概况。