单选题-题组 适中0.65 引用3 组卷116
近年来,汽车客运中长途班线受到了强烈的冲击,大量中长途客运站被迫关停,但区域内的城乡客运还有一定的发展空间。据此完成下面小题。
【小题1】对汽车客运中长途班线冲击最大的交通运输方式是( )A.高铁运输 | B.海运 | C.航空运输 | D.河运 |
A.农业生产 | B.商场超市 | C.乡村物流 | D.金融服务 |
23-24高二上·海南·期中
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【小题2】站城融合发展促生城市功能空间,图中L示意的功能空间是( )
【小题1】可以最先实现站城融合的客运中心站点为( )
【小题2】站城融合发展促生城市功能空间,图中甲示意的功能空间是( )
【小题3】站城融合发展的主要目的是( )
【小题2】宿州东站为“飞地式”高铁新城,该新城最适宜的规划定位是( )
站城融合是以综合客运枢纽为中心,通过空间的合理构建与功能的协调整合,在确保交通功能运行良好的同时,形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。据此完成下面小题。
【小题1】可以最先实现站城融合的客运中心站点为( )A.高铁站 | B.汽车站 | C.地铁站 | D.航空港 |
A.居住生活空间 | B.交通换乘空间 |
C.工业生产空间 | D.娱乐休闲空间 |
站城融合是以综合客运枢纽为中心,通过空间的合理构建与功能的协调整合,在确保交通功能运行良好的同时,形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。图为站点客流—城市功能空间促生关系示意图。据此完成下面小题。
【小题1】可以最先实现站城融合的客运中心站点为( )
A.地铁站 | B.汽车站 | C.高铁站 | D.航空港 |
A.娱乐休闲空间 | B.工业生产空间 | C.居住生活空间 | D.交通换乘空间 |
A.促进交通与城市的协同发展 | B.美化城市环境拓展城市空间 |
C.增加客运流量提升城市等级 | D.调整产业结构促进产业升级 |
随着中国高铁快速发展,高铁新城的建设对城市和区域发展产生了深远的影响。按高铁新城与主城区区位关系分为“城市副中心式”、“双城式”、“飞地式”3种类型。下图为京沪线高铁新城空间开发规律示意图。完成下面小题。
【小题1】高铁新城空间开发程度与城市等级、客运流量均呈现高度正相关的是( )
A.苏州北站 | B.枣庄站 | C.天津南站 | D.曲阜东站 |
A.产业园区 | B.片区级中心 | C.交通枢纽 | D.城市级中心 |
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