单选题-题组 较难0.4 引用4 组卷424
长三角城市群已形成了囊括沪苏浙皖三省一市在内的区域发展格局。2h(即2小时)出行交通圈可以反映中心城市对中小城市的辐射作用及对区域发展的影响。图为“长三角城市群三个中心城市2h(即2小时)出行交通圈”据此完成下面小题。
【小题1】与三个中心城市2h出行交通圈通达程度最低的城市位于长江三角洲城市群的( )A.北部 | B.西南部 | C.东部 | D.东南部 |
A.“△”型态 | B.“>”型态 | C.“<”型态 | D.“×”型态 |
①从中心向外围地区呈现出由低到高连续扩大的“圈层式”空间格局特征
②中心城市腹地受城市综合规模的作用明显
③越接近区域中心的中心城市2h出行交通圈覆盖区域越广
④中心城市之间地带形成“中心塌陷”格局
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.②④ |
22-23高三下·辽宁·阶段练习
知识点:城市等级与城市数量、城市服务范围、服务功能之间的关系交通运输线(网)布局的区位因素及其变化走向人地协调——可持续发展区域关联性与区域发展经济因素(地租) 答案解析 【答案】很抱歉,登录后才可免费查看答案和解析! 立即登录
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【小题2】长江经济带中,中心城市对区域内其他节点城市在交通联系的紧密程度与辐射扩散的影响效应上呈显著均衡态势的是( )
【小题2】造成长三角城市群中心城市2h以内出行交通圈范围存在差异的主要因素可能是( )
【小题3】长江经济带中,中心城市对区域内其他节点城市在交通联系的紧密程度与辐射扩散的影响效应上呈显著均衡态势的是( )
【小题1】上海对长三角不同城市的辐射强度不同。辐射强度苏州比常州大的最主要影响因素是( )
【小题2】关于上海市对外辐射的影响叙述正确的是( )
①解决南京市产业活动过度集聚的问题
②促进五大都市圈的形成
③缓解上海市环境污染等问题
④以上海为中心,向北、南、西三个方向辐射
2h(即2小时)出行交通圈可以反映中心城市对中小城市的辐射作用及对区域发展的影响。下图示意长江经济带城市群中心城市2h出行交通圈覆盖面积占比。据此完成下面小题。
【小题1】长三角城市群中,中心城市2h以内出行交通圈的出行范围( )A.上海最小 | B.南京最小 | C.杭州最小 | D.上海最大 |
A.长三角城市群 | B.长江中游城市群 |
C.成渝城市群 | D.长三角城市群和长江中游城市群 |
2h(即2小时)出行交通圈可以反映中心城市对中小城市的辐射作用及对区域发展的影响。下图示意长江经济带城市群中心城市2h出行交通圈覆盖面积占比。完成下面小题。
【小题1】长三角城市群中,中心城市2h以内出行交通圈的出行范围( )A.上海最小 | B.南京最小 |
C.杭州最小 | D.上海最大 |
A.经济发达程度 | B.地理位置 |
C.地形地势 | D.人口数量 |
A.长三角城市群 | B.长江中游城市群 |
C.成渝城市群 | D.长三角城市群和长江中游城市群 |
受上海大都市辐射的影响,长三角地区形成了“一核五圈四带”的区域空间组织。一核指上海,五圈指南京都市圈等五大都市圈,四带指沿海、沿江等四个发展带。下图示意长三角城市群。据此完成下面小题。
【小题1】上海对长三角不同城市的辐射强度不同。辐射强度苏州比常州大的最主要影响因素是( )
A.交通 | B.城市等级 | C.距离 | D.地形 |
①解决南京市产业活动过度集聚的问题
②促进五大都市圈的形成
③缓解上海市环境污染等问题
④以上海为中心,向北、南、西三个方向辐射
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
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