单选题-题组 适中0.65 引用2 组卷115
下图为成渝高铁景观图。据此完成下面小题。
【小题1】图示公路走向呈S形是为了( )
A.降低路面坡度 | B.减轻洪水威胁 |
C.避开断裂带 | D.避开泥石流 |
①减少所经聚落,节约拆迁费用②节省运营时间,提高运输效率
③缩短铁路里程,节省建设投资④减小道路弯曲,保证行车安全
A.①② | B.②④ | C.①③ | D.③④ |
23-24高二上·四川成都·期中
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【小题1】图中铁路建设时采用展线布局主要是为了( )
【小题2】在建的贵南(贵阳至南宁)高铁桥、隧多,全线未采用展线,主要基于( )
①节约铁路建设成本②提高铁路运力③经济发展技术提升④动车爬坡能力强
【小题1】成渝高铁最高设计速度低于我国东部平原地区同期干线铁路的最高时速的原因是( )
【小题2】成渝高铁在建设时桥隧长度占线路全长的65.8%的主要目的是( )
①减少占用耕地②.缩短沿线距离③.保证动物安全④.降低线路坡度
展线是展长线路的缩略说法。在崇山峻岭中,铁路线一般顺着山势盘旋、迁回展长。但随着铁路建设技术的发展,展线渐被桥、隧所替代。下图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线。据此完成下面小题。
【小题1】图中铁路建设时采用展线布局主要是为了( )
A.提高列车运行安全 | B.避开断裂构造和地震带 |
C.提高列车运行速度 | D.节省铁路建设的投资 |
①节约铁路建设成本②提高铁路运力③经济发展技术提升④动车爬坡能力强
A.①② | B.①③ | C.②③ | D.③④ |
成渝高铁于2015年12月26日开通运营,线路全长308千米(桥隧长度占线路全长的65.8%),比成渝铁路缩短了近200千米,成渝间已形成1小时交通圈。下图示意成渝地区城市及铁路网分布。据此完成下面小题。
【小题1】成渝高铁最高设计速度低于我国东部平原地区同期干线铁路的最高时速的原因是( )
A.资金 | B.技术 | C.地形 | D.运输需求 |
①减少占用耕地②.缩短沿线距离③.保证动物安全④.降低线路坡度
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。据此完成下面小题。
【小题1】推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是( )
【小题2】成渝铁路以石砌工程为主,未广泛利用水泥等建材,主要原因是( )
【小题3】与成渝铁路相比,新建的两条高铁( )
【小题1】推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是( )
A.连接更多城镇 | B.节约建设成本 |
C.提高运行速度 | D.缩短运营里程 |
A.可就地取石,成本低 | B.石砌工程结构稳定,结实耐用 |
C.当地石砌技术水平高 | D.当时经济落后,工程物资短缺 |
A.桥隧数量减少 | B.线路坡度减缓 |
C.建设成本降低 | D.运输费用降低 |
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