单选题-题组 较易0.85 引用3 组卷104
航运服务业是港口经济发展的重要驱动力,也是提升枢纽港口全球竞争力的核心要素。将作为“供应者”的船东、船舶管理、船舶修造行业划分为上游航运服务业,将作为“消费者”的航运金融、航运保险、海事法律行业划分为下游航运服务业。目前,全球上游航运服务业重心移向亚洲。下图示意2019年主要国家上、下游航运服务业占世界比重。完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/9/9/3bf7f2e2-3d88-4517-bd74-a0623c1a73c7.png?resizew=557)
【小题1】推测全球航运服务业空间联系最密切的是( )
A.欧洲—亚太地区 | B.南美洲—大洋洲 | C.非洲—亚太地区 | D.亚洲—非洲 |
A.航海技术先进 | B.海事资金雄厚 | C.海上运输繁忙 | D.航运利润领先 |
①新加坡为船舶维修行业减税②美国推行便利化船舶注册服务
③中国积极发展航运金融、保险业④英国腾退低端小型船舶制造业
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
23-24高三上·全国·阶段练习
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【小题2】与上游航运辅助业相比,下游航运衍生服务业多聚集于首都的主要目的是( )
【小题3】推动我国上游航运辅助业向下游航运衍生服务业转变,可采取的合理措施是( )
【小题2】2019年中国上游航运辅助业比重高于美国,下游航运衍生服务业比重远低于美国,反映出与美国相比,中国( )
①港口吞吐规模更大②航运消费市场有限③通航港口数量更多④航运衍生服务业发展滞后
【小题1】与上游行业相比,航运服务业的下游行业分布( )
【小题2】造成英、美两国下游行业占比远大于上游行业的原因可能是( )
①上游行业转移到国外②金融业、保险业发达③船舶制造技术先进④国际贸易冲突不断
航运服务业是推动港口城市空间结构调整与经济发展的关键驱动力,是提升枢纽港口城市全球竞争力的核心要素。航运服务业分为上游航运辅助业(船东、船舶管理、船舶修造)和下游航运衍生服务业(航运金融、航运保险、海事法律)。下图为全球航运服务业重要节点城市联系结构示意图。读图,完成下面小题。
A.集聚区集中在欧美国家 | B.都呈现核心—边缘结构 |
C.下游行业以亚洲为核心 | D.上游在欧洲呈带状分布 |
A.降低对港口码头的依赖性 | B.方便招揽更多高素质人才 |
C.加快产业的市场反应速度 | D.辐射带动更多的国内城市 |
A.完善港口服务设施 | B.扩大对外贸易规模 |
C.开发建设新型港口 | D.加强专业人才培养 |
航运服务业是提升枢纽港口城市全球竞争力的核心要素,分为上游航运辅助业(船东、船舶管理、船舶修造等)和下游航运衍生服务业(航运金融、航运保险、海事法律等)。全球上游航运辅助业主要分布于各国非首都海港城市,而下游航运衍生服务业更多分布于各国首都。下图示意2019年世界主要航运大国上、下游航运服务业产值占全球比重。完成下面小题。
A.英国 | B.美国 | C.中国 | D.日本 |
①港口吞吐规模更大②航运消费市场有限③通航港口数量更多④航运衍生服务业发展滞后
A.①② | B.③④ | C.①④ | D.②③ |
航运服务业是由港航服务、航运管理等支持性服务业务相互联结而成的供应链。其中,作为“供应者”的船东、船舶管理、船舶修造为其上游行业,作为“消费者”的航运金融、航运保险、海事法律为其下游产业。下图为2019年各国上、下游航运服务业占比统计图。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/8/27/285725e7-7de8-4359-91b8-a0a4463f44fc.png?resizew=419)
【小题1】与上游行业相比,航运服务业的下游行业分布( )
A.以亚洲为核心 | B.都在欧美国家 | C.区域更加均衡 | D.极化更加明显 |
①上游行业转移到国外②金融业、保险业发达③船舶制造技术先进④国际贸易冲突不断
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
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