单选题-题组 适中0.65 引用1 组卷84
市郊间轨道交通是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊间轨道交通与市内轨道交通分布模式图。据此完成下面小题。
【小题1】与市内轨道交通相比,市郊轨道交通通常( )
A.发车频次高 | B.日客运总量大 | C.修建在地面以上 | D.站点间距离小 |
A.与外围城镇间经济分工弱化 | B.高等级商业的服务范围扩大 |
C.以扩散为主转向以集聚为主 | D.与外围城镇间空间距离缩短 |
23-24高二上·江苏南京·开学考试
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【小题1】图中a、b站点附近的城市功能区分别为( )
【小题2】与市内地铁相比,市郊地铁的建设通常( )
【小题2】市郊铁路的建设,使核心城市与外围城镇间( )
【小题3】在核心城市的中心商务区( )
【小题2】轨道交通发展带来的影响是( )
下图是某大城市a、b两座地铁站服务区人口密度热力变化趋势图,该图是基于百度地图热力图数据绘制的,服务区范围为距地铁站点1km内的区域。读图完成下面小题。
【小题1】图中a、b站点附近的城市功能区分别为( )
A.行政区、住宅区 | B.商业区、生态区 | C.住宅区、工业区 | D.文化区、商业区 |
A.修建在地面以下更深处 | B.站点间距大,车次较少 |
C.使城郊间经济分工弱化 | D.使城市形态向集聚发展 |
市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路,下图示意我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式。完成下面小题。
【小题1】与市内地铁相比,市郊铁路通常( )A.建设难度小 | B.旅客运量大 | C.发车频次低 | D.站点间距小 |
A.运输效率提高 | B.空间距离缩短 | C.经济分工弱化 | D.经济联系加强 |
A.人均绿地面积大 | B.商业、服务业集中 |
C.机械制造业发达 | D.人口数量昼夜变化大 |
下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面小题。
【小题1】甲、乙、丙分别是( )A.市区地铁、市郊铁路、高速铁路 | B.市郊铁路、市区地铁、高速铁路 |
C.市区地铁、高速铁路、市郊铁路 | D.市郊铁路、高速铁路、市区地铁 |
A.都市圈内部通勤距离缩短 | B.近郊工商业沿交通线集聚 |
C.中心城区的环境质量下降 | D.远郊城镇呈连续带状发展 |
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