单选题-题组 适中0.65 引用1 组卷37
机场间航线的频率主要受客货流量的影影响,反映出航空运输的空间结构。表示意2019年底(新冠疫情暴发之前)国内最繁忙的十大民航航线。据此完成下面小题。
排名 | 航线 | 平均日频/架次 |
1 | 上海虹桥一深圳宝安 | 42.00 |
2 | 上海虹桥一北京首都 | 41.57 |
3 | 上海虹桥一广州白云 | 37.00 |
4 | 成都双流一北京首都 | 34.00 |
5 | 深圳宝安一北京首都 | 33.79 |
6 | 广州白云一北京首都 | 31.50 |
7 | 成都双流一广州白云 | 30.71 |
8 | 杭州山一广州白云 | 30.14 |
9 | 昆明长水一西双版纳嘎洒 | 29.46 |
10 | 重庆江北一北京首都 | 26.21 |
A.城市经济规模 | B.城市人口数量 | C.对外开放程度 | D.机场建设规模 |
A.旅游产业发达 | B.辐射范围较小 | C.距东部地区较远 | D.集散货物 |
22-23高二下·浙江舟山·期末
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【小题2】部分航线的客流不受高铁开通的影响,其旅客主要考虑的因素是( )
【小题3】随着高铁网络的构建与完善,上海虹桥国际机场( )
【小题1】2009-2011年航空客流增速变化的主要原因是
【小题2】高铁客运总量超过民航客运之后
【小题3】推测由于高铁开通,下列城市间直航航班停运的是
【小题1】对城市正常上班时间的理解,正确的是( )
【小题2】造成北京、广州等城市上班花费时间较长的主要原因是( )
高铁与民航有着相似的服务特性,两者均为高速运输方式,在速度与成本方面均显著高于普通铁路与公路运输,在服务对象、服务线路上都有一定的重合,对客源产生竞争,且不同的航线受到高铁建设所产生的影响有所不同。数据统计显示,长三角地区的高铁网络完善度位于我国前列。据此完成下面小题。
【小题1】下列航线中可能因高铁的开通使航班锐减甚至停飞的是( )A.北京—广州 | B.成都—重庆 | C.长沙—拉萨 | D.上海—哈尔滨 |
A.出行舒适度 | B.出行效率 | C.站点与城区距离 | D.出行习惯 |
A.航空业务受到限制 | B.物流运送效率降低 |
C.潜在客群规模扩大 | D.机场服务范围缩小 |
自2008年京津城际列车开通以来,中国高速铁路网络规模不断增长,并逐步由东部沿海地区向中西部欠发达地区扩展,其与民航网络在空间腹地范围上的重叠程度也不断提高。下图示意中国高铁与民航客运增长趋势。据此完成下面小题。
【小题1】2009-2011年航空客流增速变化的主要原因是
A.高铁准点率优势明显 | B.旅客往返机场路程较远 |
C.高铁大规模建成开通 | D.航空公司削减航班班次 |
A.航空客流量逐年缓慢下降 | B.航空客流增速平稳 |
C.高铁客流量逐年加快增长 | D.高铁导致民航衰落 |
A.广州--桂林 | B.沈阳--石家庄 | C.北京--上海 | D.成都--西安 |
读我国100万以上人口主要的50个成市上班平均花费叶间(单位:分钟)排列前五(下左表)和排列后五(右表)城市资料表,据此完成下面小题。
城市 | 上班 花费时间 | 正常 上班时间 | 堵车时间 | 城市 | 上班 花费时间 | 正常 上班时间 | 堵车时间 | |
北京 | 52 | 38 | 14 | 南昌 | 23 | 18 | 5 | |
广州 | 48 | 36 | 12 | 东莞 | 22 | 17 | 5 | | |
上海 | 47 | 36 | 11 | 银川 | 21 | 18 | 3 | |
深圳 | 46 | 35 | 11 | 西宁 | 19 | 17 | 2 | |
天津 | 49 | 38 | 11 | 中山 | 18 | 18 | 0 |
【小题1】对城市正常上班时间的理解,正确的是( )
A.耗时越长,城区面积越大 | B.耗时越短,城市经济越发达 |
C.耗时越短,城市交通越落后 | D.耗时越长,城市对交通需求越大 |
A.城市化速度快制约了城市交通的发展 |
B.交通拥堵诱发交通事故,影响出行效率 |
C.城市交通建设明显滞后于社会经济的发展 |
D.城市交通结构向家用车方向转化趋势明显 |
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