单选题-题组 较易0.85 引用5 组卷253
1851~1854年,墨尔本的人口由2.9万迅速增长至12.3万人,并逐渐成为一个富有的城市。20世纪初,墨尔本开始着力发展制造业,70年代后,受产业结构升级、人力成本上涨等多重因素影响,墨尔本大部分的传统制造业陆续外迁,该市的建设重心开始从大规模的郊区化扩张转向城市更新。下图示意墨尔本经济转型路径。完成下面小题。
【小题1】1851~1854年期间,墨尔本人口迅速增加是由于( )
A.国家人口均衡政策 | B.城市规模迅速扩大 | C.大量外籍人口迁入 | D.人口自然增长率高 |
A.优势资源面临枯竭 | B.制造业技术先进 | C.确立联邦首都地位 | D.汽车制造业集聚 |
A.西亚 | B.东南亚 | C.南美 | D.西欧 |
22-23高二下·山东滨州·期末
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【小题1】东京湾区被称作“产业湾区”,促使其形成和发展的主要优势条件是( )
【小题2】东京湾区工业生产比例不断下降的重要原因是( )
【小题3】为缓解“产业空心化”,东京湾区应该( )
【小题2】川崎市发展房地产业的关键条件是( )
【小题3】川崎市向研发型城市转变为该市带来的主要影响是( )
日本东京湾区为世界“四大湾区”之一,被称作“产业湾区”,区内人口众多、城市密集,工业发达,目前正经历产业空心化时期。从1960年到2020年,东京湾区工业生产比例不断下降,而其西部的中京和阪神湾区造船、汽车工业生产比例不断上升。图示意东京湾区、中京湾区、阪神湾区位置。完成下面小题。
【小题1】东京湾区被称作“产业湾区”,促使其形成和发展的主要优势条件是( )
A.矿产资源丰富 | B.土地面积广阔 |
C.经济基础雄厚 | D.人工成本较低 |
A.市场萎缩 | B.资源缺乏 | C.政策调整 | D.劳动力减少 |
A.吸引高新产业集聚 | B.增加企业税收 |
C.大规模发展制造业 | D.促进人口外迁 |
日本川崎市原为农业聚落,从1913年开始填海造陆,后逐步建成以钢铁、石油、化工、造船等工业为主的重工业区。20世纪70年代,川崎市产业结构发生急剧变化,制造业大量外迁,房地产及其他服务业比重大幅上升,从工业城市向研发型城市转变。下图示意川崎市地理位置。完成下面小题。
【小题1】推测20世纪70年代,川崎市制造业多迁移至( )A.日本内陆地区和海外发展中国家 | B.日本沿海地区和海外发达国家 |
C.日本内陆地区和海外矿产富集区 | D.川崎周边城市和海外人口稠密区 |
A.房价低廉 | B.邻近大城市 |
C.环境优美 | D.闲置土地多 |
A.缓解就业压力 | B.减轻人口老龄化程度 |
C.根治环境污染 | D.带动产业转型升级 |
底特律始建于1701年,到18世纪末,底特律逐渐成为了一个交通枢纽,随着航运、造船以及制造工业的兴起,1830年后工业稳步成长,1903年世界第一家汽车公司建立,此后迅速发展成为世界著名的“汽车城”。20世纪70年代受到石油危机重创,加上日本、德国等国汽车生产的冲击,开始走向衰落。20世纪90年代以后发展了赌场等第三产业,但未能扭转经济衰退趋势。2007年房地产市场崩溃,2013年2月19日底特律市宣布已经陷入财政危机,同年7月18日正式申请破产。
图1示意北美五大湖地区主要工业喊市分布,图2示意底特律人忸数量变化。据此完成下列各题。
图1 图2
【小题1】18世纪末,底特律成为交通枢纽的主导交通条件是
【小题2】底特律人口迅速增长时期的主导产业是
【小题3】底特律发展汽车工业有利的条件有 ①先进的科学技术 ②丰富的煤和铁 ③便捷的水运④充足的劳动力 ⑤新兴的市场需求 ⑥丰富的原材料
【小题4】底特律走向破产的原因有 ①石油危机 ②他国汽车产业的冲击 ③高速公路的发展 ④劳动力的减少 ⑤市场需求的减少 ⑥第三产业的发展 ⑦产业结构的单一
图1示意北美五大湖地区主要工业喊市分布,图2示意底特律人忸数量变化。据此完成下列各题。
图1 图2
【小题1】18世纪末,底特律成为交通枢纽的主导交通条件是
A.水运 | B.高速公路 | C.铁路 | D.航空 |
A.航运业 | B.造船工业 | C.汽车工业 | D.第三产业 |
A.①②③ | B.②③④ | C.①③⑥ | D.①⑤⑥ |
A.①②③ | B.②③④ | C.①②⑦ | D.①⑥⑦ |
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