交通运输的布局会受到多种自然与社会因素的影响，其建设需遵循因地制宜等原则。下图为我国西部地区主要的进藏交通运输线路。据此完成下面小题。

公路运输是我们出行最常用的运输方式。青藏公路是世界上第一条高原公路，平均海拔约4000米。与一般公路不同的是，青藏公路有很多路段两侧竖有热棒，有直插（下左图）和斜插（右图）两种，其中地上部分高度为2~4米，地下部分可达8米，且这种路段路面往往起伏不平，被称为“搓板路”。据此完成下面小题。

多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在－1～1℃，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约-3.5～-2℃。由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。下图是青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。