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单选题-题组 适中0.65 引用4 组卷476

京唐城际铁路是连接北京市与河北省唐山市的高速铁路，2023年2月，京唐城际铁路最后一段工程——北京段接入北京城市副中心地下隧道正式开挖。该线路建成通车后，北京到唐山的运行时间将缩短到30分钟左右，唐山将纳入首都半小时交通圈。据此，完成下面小题。

【小题1】京唐城际铁路北京段修建地下隧道的原因可能是（     ）
A．避免天气变化对铁路运输的影响B．经过文物遗址，方便参观
C．地价高，减少资金投入D．地面线路数量多、密度大
【小题2】京唐城际铁路的开通对区域发展的影响有（     ）
①缩短北京至唐山的空间距离             ②促使沿线聚落空间形态呈条带状
③完善京津冀地区轨道交通网             ④方便居民出行，提高出行效率
A．①②B．③④C．②③D．①④
2023高一下·北京海淀·学业考试
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知识点：地表形态对聚落及交通线路分布的影响交通运输布局对区域经济发展的影响交通运输布局一般原则及发展方向 答案解析 【答案】很抱歉，登录后才可免费查看答案和解析！
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津兴城际铁路是联通天津至北京大兴国际机场的高速铁路，于2023年12月18日正式开通运营。胜芳至固安东为新建线路，长度47.17km，桥梁比85.4%，其中安次站和永清东站为新建车站。下图为津兴城际铁路示意图。据此回答问题。



【小题1】津兴城际铁路新建段设置多个站点的主要目的是（     ）
A．提高运行速度B．方便居民通勤
C．增加运营收入D．降低运行成本
【小题2】津兴城际铁路新建段桥梁占比高，原因最可能是（     ）
A．该地河网密布B．地势起伏较大
C．节约土地资源D．城市建筑稠密
【小题3】津兴城际铁路的开通对区域发展的影响有（     ）
①缩短北京至天津的空间距离②使沿线聚落空间形态呈条带状
③完善京津冀地区轨道交通网④促进京津冀地区的一体化发展
A．①②B．③④C．②③D．①④

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