继北极航行的开通，中俄两国专家联通中国东北和俄罗斯西伯利亚地区的陆河联运路线（下图），但在全球变暖的大背景下，陆河联运路线修建会遇到挑战。陆河联运路线的陆运段是中国大连市到俄罗斯雅库茨克市的铁路，河运段是俄罗斯雅库茨克港到季克西港的勒拿河下游水运航道，流通北冰洋。雅库茨克港是俄罗斯著名的内河港口，以毛皮、皮革、家畜和象牙集散地而闻名，市内有木材加工、采煤、轻工、食品和建材等工业。陆河联运实施之后，雅库茨克市将成为全线河运连接铁路的交通枢纽，对经济的带动作用有着较为乐观的前景。下图示意雅库茨克市的气候资料。

1703年，在芬兰湾的沼泽地上建成一座客、货运海港——圣彼得堡。19世纪上半叶，该地区陆续修建了12条铁路线；20世纪中后期开通波罗的海—伏尔加运河，1998年圣彼得堡港实现集装箱作业，逐渐发展成设施齐全的现代化港口。如今圣彼得堡已成为俄罗斯对外联系的门户和第二大城市。图为圣彼得堡交通图（图中摩尔曼斯克和圣彼得堡均是俄罗斯重要商港，中俄海上贸易把圣彼得堡作为首选港口）。

一般认为油气资源的生成需要有以下必要条件：大量有机体埋藏、高压缺氧环境和良好储油气结构。俄罗斯西北部的亚马尔半岛曾为浅海大陆架，油气资源储量巨大。中俄合作开发的亚马尔天然气项目集开采、液化、运输、销售为一体，于2018年7月通过北冰洋—白令海峡航线向中国供应首船液化天然气（将天然气通过超低温液化）。下图为亚马尔半岛位置示意图。