单选题-题组 适中0.65 引用2 组卷446
包兰铁路沙坡头段是穿越流动沙丘最长、受到风沙危害最为严重的路段。下图为包兰铁路沙坡头段风沙防护体系剖面示意图。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/6/7/324de5bb-87dd-42d8-8c74-72ebea123083.png?resizew=722)
【小题1】沙坡头主导风向为( )
A.偏西风 | B.偏北风 | C.偏东风 | D.偏南风 |
A.降水少 | B.肥力低 | C.风力大 | D.热量少 |
A.增加大气降水 | B.减小地表起伏 | C.改良土壤结构 | D.减弱地面风速 |
2023·江苏南通·模拟预测
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【小题1】沙坡头主导风向为( )
【小题2】图中防沙、固沙体系的功能是( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/1/15/04bd5203-3cdf-419c-a045-1704c5592286.png?resizew=593)
【小题1】黄河流域地貌景观多样,甲处景观形成的主要外力作用和沙坡头段铁路沿线频发的灾害性天气分别是( )
【小题2】包兰铁路沙坡头段是穿越流动沙丘最长、受到该灾害性天气危害最为严重的路段。下图为包兰铁路沙坡头段风沙防护体系剖面示意图。据图分析,沙坡头主导风向为( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/1/15/63adb536-3c8c-4122-bcba-f24bf2879a60.png?resizew=611)
【小题3】关于图中地貌说法正确的是( )
包兰铁路沙坡头段是穿越流动沙丘最长、受到风沙危害最为严重的路段。下图为包兰铁路沙坡头段风沙防护体系剖面示意图。读图,回答下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/9/5/800cf104-9884-48f3-84fd-f2b92aa66cd4.png?resizew=518)
【小题1】沙坡头主导风向为( )
A.偏西风 | B.偏北风 | C.偏东风 | D.偏南风 |
A.恢复地表的植被,改善大气降水 | B.增大地表粗糙度,减弱地面风速 |
C.改良土壤结构,增大耕地面积 | D.增加建设用地,完善交通网络 |
下图为黄河流域部分地区的地貌景观图。读图完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/1/15/04bd5203-3cdf-419c-a045-1704c5592286.png?resizew=593)
【小题1】黄河流域地貌景观多样,甲处景观形成的主要外力作用和沙坡头段铁路沿线频发的灾害性天气分别是( )
A.风力侵蚀,沙尘暴 | B.风力堆积,风沙活动 |
C.流水侵蚀,滑坡 | D.流水堆积,洪涝 |
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2024/1/15/63adb536-3c8c-4122-bcba-f24bf2879a60.png?resizew=611)
A.偏西风 | B.偏北风 | C.偏东风 | D.偏南风 |
A.乙处往往形成流水侵蚀地貌:冲积扇 |
B.乙处地貌堆积物具有分选性,从扇缘到扇顶颗粒物由大到小 |
C.丙处为河流出山口,多形成三角洲这种流水沉积地貌 |
D.丙地貌是河流携带泥沙到达入海口时,因地势低平,流速降低,加上海水顶托,泥沙发生堆积而形成 |
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