20世纪60年代，日本为缩小农村与城市间的发展差距，开始探索乡村振兴的道路。20世纪90年代，在以“地产地消”为主要特征的直卖所（一种以农户作为流通渠道支配者的顾客自选式直销市场）模式基础上，日本推出了公路特色驿站这一新设施，即利用四通八达的农村公路，在离村落较近的公路枢纽旁，建设公路服务综合体。截至2020年7月，日本已有1180家公路特色驿站，约八成驿站设立在远离大都市圈的山区半山区。下图示意日本公路特色驿站的综合服务设施数量。

日本自20世纪60年代开始，就一直在探索乡村振兴的道路。20世纪80年代，以“地产地消”为主要特征的直卖所（一种以农户作为流通渠道主体的顾客自选式直销市场）诞生，在此之前日本农产品交易用“农户—农协—批发市场—零售店—消费者”这一复杂的流通模式。20世纪90年代，在直卖所基础上，日本形成公路特色驿站，即利用四通入达的农村公路，在离村落较近的公路枢纽旁，建设公路综合体。截至2020年7月，日本已有一千余家公路特色驿站，约八成驿站设立在在远离大都市圈的山区半山区。下表表示意日本某年公路特色驿站的综合服务设施数量（驿站总数为993个）。

某海鲜零售商以线上配送和线下门店为运营模式。在采购模式上，采用“产地一门店”直配模式，在配送方面，提供3千米范围内30分钟送达的服务。下图为运营商业模式图。据此完成下面小题。