单选题-题组 较易0.85 引用1 组卷86
临哈铁路(临河—哈密)穿过国家著名的胡杨林自然保护区和野骆驼、鹅喉羚等野生动物保护区。额济纳旗—哈密段沿线95%是荒漠戈壁,500多千米处于无人区。下图为临哈铁路线路分布示意图。据此完成下面小题。
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【小题1】对临哈铁路线走向影响最大的因素是( )
A.气候 | B.地形 | C.生态 | D.城市 |
A.加快青海省经济发展 | B.优化路网结构 |
C.保护野生动物 | D.加快西电东送 |
22-23高一下·江西抚州·期中
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【小题1】推测临哈铁路煤运功能降低的最可能原因是( )
【小题2】临哈铁路建成后( )
【小题1】影响塔里木盆地城镇分布的主要因素是( )
【小题2】建设图右桥梁的主要目的是( )
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/4/14/2965099869749248/2965259223851008/STEM/b7e08156-3ec2-46fa-8f0f-5c69c173b3b0.png?resizew=376)
【小题1】和若铁路总体走向的决定性因素是( )
【小题2】建设依木拉克特大桥的主要目的是( )
临哈铁路(临河一哈密)穿过国家著名的胡杨林自然保护区和野骆驼、鹅喉羚等野生动物保护区。额济纳旗—哈密段沿线95%是荒漠戈壁,500多千米处于无人区。临哈铁路以前是煤运,现在煤运功能降低,其他货运功能提高。下图示意临哈铁路线路分布。据此,完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/10/12/2569444587798528/2574530807103488/STEM/ac3e39c8-98ad-41c5-9efc-d76b6d55fcc0.png)
【小题1】推测临哈铁路煤运功能降低的最可能原因是( )
A.我国能源结构改变 | B.沿线新修运煤干线 |
C.沿线煤炭资源枯竭 | D.清洁能源广泛应用 |
A.形成连接西北与东北的新通道 | B.缩短运输距离,带动货运市场 |
C.向西经喀什后通往中亚和欧洲 | D.形成内蒙古最便捷出海通道 |
和若铁路(和田-若羌)位于塔克拉玛干沙漠南缘,全长825千米,其中桥梁长度达到40多千米。图左为塔里木盆地铁路示意图,图右为和若铁路某段桥梁景观。完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/editorImg/2023/6/24/3fa5a6b5-610a-4212-a497-85d5dd777061.png?resizew=538)
【小题1】影响塔里木盆地城镇分布的主要因素是( )
A.水源 | B.地形 | C.气候 | D.土壤 |
A.减少冻土影响 | B.保护野生动物 |
C.减少风沙影响 | D.保护沿线耕地 |
和若铁路连接新疆南部和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县,是我国西部地区重要的区域路网干线,线路全长825km,其中约3/4的路段穿越塔克拉玛干流动性沙漠,沿线有460km的无人区。依木拉克特大桥是唯一一座全沙漠地形施工桥梁,全长8.6km。下图示意和若铁路线路及周边地形。据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2022/4/14/2965099869749248/2965259223851008/STEM/b7e08156-3ec2-46fa-8f0f-5c69c173b3b0.png?resizew=376)
【小题1】和若铁路总体走向的决定性因素是( )
A.地形 | B.河流 | C.沙漠 | D.城市分布 |
A.减少风沙对铁路影响 | B.为野生动物提供迁徙通道 |
C.减少火车的运行时间 | D.增加火车运行的平稳性 |
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