单选题-题组 适中0.65 引用2 组卷329
拉林铁路起于我国西藏自治区拉萨市，终至林芝市，穿行寺雪域高原，是川藏铁路的重要组成部分，也是截至2022年10月世界上海拔最高的电气化铁路。下图为拉林铁路线路示意图。据此完成下面小题。
【小题1】拉林铁路在设计之初没有选择与已有G318国道并行的北线方案，而选择了南线方案的原因是（ ）
| A．城镇更多，运输需求大 | B．河谷地形，施工难度小 |
| C．距离更近，建设成本低 | D．水能丰富，能源供应足 |
| A．远离市区，地价便宜 | B．地形平坦，便于施工 |
| C．城市规划，预留空间 | D．减少绕道，节省成本 |
| A．缩短拉萨至林芝的距离 | B．带动沿线矿产资源的开发 |
| C．促进沿线地区乡村振兴建设 | D．减轻区域生态环境压力 |
22-23高三下·江苏·阶段练习
类题推荐
阅读图文材料，完成下列问题。
(1)拉林铁路在设计之初没有选择与已有G318国道并行的北线方案，而选择了南线方案的原因是（ ）
(2)拉林铁路建设的意义是（ ）
(3)据图示信息推断，林芝站(距林芝城区直线距离13km,距米林机场直线距离30km)选址的主要原因是（ ）
(4)川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义？
拉林铁路起于我国西藏自治区拉萨市，终至林芝市，穿行于雪域高原，是川藏铁路的重要组成部分，也是截至2022年10月世界上海拔最高的电气化铁路。下图为拉林铁路线路示意图。完成下面小题。
(1)拉林铁路在设计之初没有选择与已有G318国道并行的北线方案，而选择了南线方案的原因是（ ）
| A．城镇更多，运输需求大 | B．河谷地形，施工难度小 |
| C．距离更近，建设成本低 | D．水能丰富，能源供应足 |
| A．缩短拉萨至林芝的距离 | B．带动沿线矿产资源的开发 |
| C．促进沿线地区乡村振兴建设 | D．减轻区域生态环境压力 |
| A．远离林芝城区，可迅速扩大林芝城区范围 |
| B．尽量靠近米林机场，方便旅客换乘 |
| C．尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少 |
| D．远离林芝城区，减少对城市环境的严重污染 |
拉林铁路位于西藏自治区境内，设计时速160km，是我国Ⅰ级单线电气化快速，预计2021年建成。下图为拉林铁路规划南线和北线示意图。读图完成下面小题。
【小题1】拉林铁路最终选择南线建设主要是因为
【小题2】拉林铁路建设的意义，不正确的是
【小题1】拉林铁路最终选择南线建设主要是因为
| A．沿线地质条件单一，施工难度小 |
| B．方便施工材料和生活物资出入 |
| C．地处河谷地区，地形平坦开阔 |
| D．联系更多的城市，方便人们出行 |
| A．加快沿线地区资源开发 | B．利于沿线地区的生态保护 |
| C．促进沿线地区旅游业的发展 | D．加快沿线地区扶贫步伐 |
拉林铁路位于西藏自治区境内，设计时速160km，是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路。全长433km，与拉日铁路共线约33km，建里程400km。全线新建34个车站(车站设置密度居全国之首，方便沿线农牧民出行)，规划预计2021年建成。下图为拉林铁路规划南线和北线示意图。读下图，完成下列各题。
【小题1】拉林铁路最终选择南线建设主要是因为
【小题2】拉林铁路的建成通车，将会
【小题1】拉林铁路最终选择南线建设主要是因为
| A．沿线地质条件单一，施工难度小 | B．方便施工材料和生活物资出入 |
| C．联系更多的城市，方便人们出行 | D．地处河谷地区，地形平坦开阔 |
| A．带动沿线地区能源资源开发 | B．直接与沿海地区联系 |
| C．促进沿线地区旅游业的发展 | D．改善沿线地区生态环境 |
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