单选题-题组 困难0.15 引用7 组卷1367
在不改变城市现状空间结构条件下,城市实际通勤距离与通过置换通勤者的职住地位置而得到的理论最小通勤距离之间的差值叫作过剩通勤。下表示意广州与欧美部分城市过剩通勤比较。据此完成下面小题。
城市 | 实际通勤距离/km | 理论最小通勤距离/km |
费城 | 7.21 | 2.36 |
夏洛特 | 7.69 | 4.09 |
利物浦 | 4.8 | 2.2 |
广州 | 5.2 | 1.23 |
A.费城 | B.夏洛特 | C.利物浦 | D.广州 |
①地铁通车里程延长②交通拥堵加剧③城市建成区扩大④人口增速减慢
A.①③ | B.②④ | C.②③ | D.①④ |
2023·广东·一模
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【小题2】通过研究过剩通勤率最有利于在城市规划中( )
【小题1】与三个特大城市职住分离程度密切相关的主要因素有( )
①流动人口占比 ②城市空间结构 ③通勤时间 ④现代交通的发展
【小题2】北京市并未遵循职住分离程度与经济发展水平呈负相关规律的主要原因可能是( )
【小题1】与三个特大城市职住分离程度密切相关的主要因素有( )
①通勤时间与通勤距离②城市空间结构③流动人口占比④现代交通的发展
【小题2】北京市并未遵循职住分离程度与经济发展水平呈负相关规律的主要原因可能是( )
过剩通勤是城市实际通勤与通过改变通勤者职住地位置而得到的理论最小通勤之间的差值(在不改变城市空间结构现状条件下)。过剩通勤率=(实际平均通勤距离一理论最小通勤距离)/实际平均通勤距离×100%。据研究,广州市过剩通勤率为76.01%,处于国内较高水平。据此完成下面小题。
【小题1】推测与广州市过剩通勤率分布显著相关的交通方式是( )A.轨道交通 | B.出租车 | C.高速铁路 | D.共享单车 |
A.优化职住空间 | B.完善交通网络 | C.调整人口结构 | D.优化产业结构 |
近年来,我国城市职住分离(即工作区与居住区相分离)现象愈发明显。职住分离系数越高,代表职住分离状况越突出。研究表明,一般情况下职住分离程度与经济发展水平呈负相关。表为我国三个特大城市职住分离系数、平均通勤时间和平均通勤距离对比表。据此完成下面小题。
城市 | 职住分离系数 | 平均通勤时间/min | 平均通勤距离/km |
北京 | 0.54 | 56 | 13.2 |
广州 | 0.39 | 6 | 8.8 |
上海 | 0.33 | 54 | 12.4 |
【小题1】与三个特大城市职住分离程度密切相关的主要因素有( )
①流动人口占比 ②城市空间结构 ③通勤时间 ④现代交通的发展
A.①②④ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②③ |
A.城市结构较为紧凑 | B.城市交通状况较为拥堵 |
C.流动人口所占比例较小 | D.首都对人口的吸引力较大 |
近年来,我国城市职住分离(即工作区与居住区相分离)现象愈发明显。职住分离系数越高,代表职住分离状况越为突出。研究表明,一般情况下职住分离程度与经济发展水平呈负相关。下表为我国三个特大城市职住分离系数、平均通勤时间和平均通勤距离对比表。据此完成下面小题。
城市 | 职住分离系数 | 平均通勤时间/min | 平均通勤距离/km |
北京 | 0.54 | 56 | 13.2 |
广州 | 0.39 | 45 | 8.8 |
上海 | 0.33 | 54 | 12.4 |
①通勤时间与通勤距离②城市空间结构③流动人口占比④现代交通的发展
A.①②④ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②③ |
A.城市结构较为紧凑 | B.城市交通状况较为拥堵 |
C.流动人口所占比例较小 | D.首都对人口的吸引力较大 |
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