试题详情
单选题-题组 适中0.65 引用3 组卷278

京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此完成下面小题。

【小题1】京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是（     ）
①减少建设成本②少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响
A．①④B．①③C．②③D．②④
【小题2】京津城际铁路全长120千米，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（     ）
A．提升沿线房价B．加剧人口流失C．增加货物运量D．加剧大气污染
2023高一·江苏·学业考试
收藏试题 下载试题 加入试题篮
知识点：交通运输点的区位因素交通运输布局对区域经济发展的影响 答案解析 【答案】很抱歉，登录后才可免费查看答案和解析！
类题推荐
京津、武广、郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此完成下面小题。
【小题1】京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了
①减少建设成本     ②少占耕地，节约土地资源     ③防止不同交通线路的相互干扰 ④避开沼泽地对交通的不利影响
A．①②B．①③C．②③D．②④
【小题2】京津城际列车全程运行时间只需30多分钟，是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线，快线建成会
①带动沿线地区房地产业的发展     ②促进跨城就业     ③增加货物运量   ④加剧大气污染
A．①②B．②③C．③④D．①④
京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长ll3.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成问题。

【小题1】影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（ ）
A．自然因素
B．科技因素和劳动力因素
C．环境因素
D．社会经济因素
【小题2】京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（ ）
A．提高高速铁路运输的速度和安全性
B．观赏高速铁路沿线的风景
C．节约高速铁路沿线的耕地资源
D．降低高速铁路交通建设的难度
【小题3】京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（ ）
A．促进跨城就业B．提升沿线房价
C．增加货物运量D．加剧大气污染

组卷网是一个信息分享及获取的平台，不能确保所有知识产权权属清晰，如您发现相关试题侵犯您的合法权益，请联系组卷网

组卷
试题篮
我的