综合题 适中0.65 引用1 组卷62
阅读下列材料，完成下列各题。
(1)修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是____ 。
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
(3)简述武广高速铁路相对于一般铁路运输方式的优势。
(4)下列交通运输方式中，来往于武汉——广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是____。
材料一武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。列车最高时速可到394千米。青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。
材料二青藏铁路示意图（左图），武广客运专线（右图）。
(1)修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是
(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。
(3)简述武广高速铁路相对于一般铁路运输方式的优势。
(4)下列交通运输方式中，来往于武汉——广州两地的客运量，受到武广铁路冲击最大的是____。
| A．公路运输 | B．航空运输 | C．内河航运 | D．管道运输 |
19-20高一下·安徽阜阳·阶段练习
类题推荐
（１０ 分）阅读材料，完成下列各题。
材料一 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。 ２００９ 年１２ 月２６ 日正式运营。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长１ １４２ 千米，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
材料二 青藏铁路示意图（左图）和武广客运专线示意图（右图）
（１）修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是 。 （２ 分）
（２）简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。 （２ 分）
（３）下列交通运输方式中，来往于武汉、广州两地的客运量，受到武广客运专线冲击最大的
是（２ 分） （ ）
（４）根据上述材料，简要分析武广客运专线修建的区位条件。 （４ 分）
材料一 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内。 ２００９ 年１２ 月２６ 日正式运营。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长１ １４２ 千米，青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
材料二 青藏铁路示意图（左图）和武广客运专线示意图（右图）
（１）修建青藏铁路与武广客运专线的主导因素是 。 （２ 分）
（２）简述武广客运专线相对于一般铁路运输方式的优势。 （２ 分）
（３）下列交通运输方式中，来往于武汉、广州两地的客运量，受到武广客运专线冲击最大的
是（２ 分） （ ）
| A．公路运输 | B．航空运输 | C．内河航运 | D．管道运输 |
（４）根据上述材料，简要分析武广客运专线修建的区位条件。 （４ 分）
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