单选题-题组 适中0.65 引用3 组卷82
中老铁路于2021年12月3日建成通车。全线隧道167座,总长达590多千米占全线总长度的63%,施工难度极大。图为“昆明至万象铁路示意图”。据此完成下面小题。
【小题1】中老铁路规划和设计,最合适的地理信息技术是( )
A.遥感系统 | B.全球定位系统 | C.地理信息系统 | D.北斗导航系统 |
①降低对沿线生态环境的影响②扩大对周边地区的辐射范围③提高列车运行时的安全系数④节省成本,降低建设难度
A.①② | B.③④ | C.①③ | D.②④ |
21-22高三上·江苏南通·期末
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【小题1】中老铁路桥隧比高的主要原因是沿线地区( )
①生态脆弱区多②地势起伏大③气候湿热④河网密集
【小题2】在修建安定隧道时,遇到的主要灾害最可能是( )
【小题3】中老铁路通车对老挝产业影响最明显的有( )
【小题1】中老铁路建设中面临的较大困难是( )
①沿线地势起伏大,桥隧比例高
②地质不稳定,滑坡、泥石流多发
③气候高温少雨,施工过程易中暑
④河流珍稀鱼多,生态环境脆弱
【小题2】桥隧比例高对铁路运营的积极影响( )
①缩短线路距离②降低施工难度③提高运行速度,提高运输效率④降低路线坡度,保证运营安全
【小题1】图中的“灯泡”型展线( )
【小题2】西成高铁桥隧比高对交通运输的影响有( )
①缩短线路距离②保护生态环境③节约建设成本④保证运营安全
中老铁路北起云南昆明,南至老挝万象,整段线路桥隧比高达87.3%,全线最长隧道——安定隧道长17.5公里,穿越20条断层和2个向斜构造,建设难度极大。下图示意中老铁路线路及周边地区地理环境,据此完成下面小题。
【小题1】中老铁路桥隧比高的主要原因是沿线地区( )
①生态脆弱区多②地势起伏大③气候湿热④河网密集
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
A.涌水 | B.瓦斯爆炸 | C.泥石流 | D.地震 |
A.冷链物流 | B.水稻种植 | C.海鲜加工 | D.家用电器 |
2021年12月3日,作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路正式开通运营,全长1000多公里,穿越众多山脉和水系,建有167座隧道,301座桥梁。据此完成下面小题。
【小题1】中老铁路建设中面临的较大困难是( )
①沿线地势起伏大,桥隧比例高
②地质不稳定,滑坡、泥石流多发
③气候高温少雨,施工过程易中暑
④河流珍稀鱼多,生态环境脆弱
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
①缩短线路距离②降低施工难度③提高运行速度,提高运输效率④降低路线坡度,保证运营安全
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
过去,在崇山峻岭中,交通线顺山势盘旋,这种迂回展长的路线叫展线。现代高铁则是逢山开道,遇沟架桥。2017年12月6日,我国首条穿越秦岭山脉的西成(西安至成都)高铁正式开通运营。该线路桥隧比(桥梁隧道占全线的比重)高达94%,西安到成都仅需4小时。从此,蜀道之难不再“难于上青天”。左图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线,右图为西成高铁某段景观图。据此完成下面小题。
【小题1】图中的“灯泡”型展线( )
A.降低了线路坡度 | B.减轻了地质灾害 |
C.提高了列车速度 | D.增加了施工难度 |
①缩短线路距离②保护生态环境③节约建设成本④保证运营安全
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
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