单选题-单题 适中0.65 引用4 组卷362
首位度在一定程度上代表了城镇体系中的城市发展要素在最大城市的集中程度,一般用一个地区最大城市与第二大城市人口规模之比来表示。2020年,首位度超过20%的省会城市共有4个,分别为西安(32.77%)、哈尔滨(31.43%)、成都(25.02%)、武汉(21.34%)。西安成为最大“黑马”。以32.77%的首位度、10个百分点的升幅(近10年),“双料”领跑千万人口省会城市。2017~2019年,西安落户政策两年七次升级调整,新增人口接近110万。据此完成下面小题。
【小题1】西安首位度升幅高的主要原因最可能是( )A.经济发展迅速 | B.为吸引人才,放宽户籍政策 |
C.对外联系便捷 | D.第三产业发达,吸引流动人口 |
A.东部沿海地区经济发展速度降低 | B.东部地区限制人口流入 |
C.中西部地区生态环境的改善 | D.中西部地区工作机会增多 |
21-22高一下·河南·阶段练习
类题推荐
【小题1】四个省会城市中,2021年对省内其他区域引领带动作用最明显的是( )
【小题2】与2010年相比,2021年石家庄经济首位度有所降低,其主要原因可能是该市( )
据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/5/2/2453904594632704/2454023330652161/STEM/205a7a4819c54997b1a386f893687abd.png?resizew=400)
【小题1】下列国家城市的首位度与青海省情况最接近的是()
【小题2】造成中西部地区城市首位度过高的主要原因是()
【小题3】1984年到1997年的13年间,广东省城市首位度大幅度降低的主要原因是()
①经济特区的设立 ②工业化推动城市化
③逆城市化现象 ④产业转移
【小题1】现阶段,我国流动人口( )
①主要从中西部向东部流动②省际回流占据主导地位③单向外流至东部地区④主要来源地呈外流—回流双向流动模式
【小题2】与我国东南沿海地区相比,我国省际回流劳动力主要回流的户籍地大多( )
【小题3】近年来,中西部地区对跨省回流人口吸引力变大,其主要影响因素是( )
首位度在一定程度上代表了城镇体系中的城市发展要素在最大城市的集中程度。下表示意2021年与2010年我国部分省会城市的经济首位度(省会城市GDP占所在省份GDP比重)。据此完成下面小题。
年份 | 银川 | 石家庄 | 南京 | 济南 |
2021年 | 50.0% | 16.0% | 14.4% | 13.9% |
2010年 | 46.4% | 16.8% | 12.2% | 9.9% |
A.银川 | B.石家庄 | C.南京 | D.济南 |
A.交通运输地位下降 | B.人口大量流失 | C.产业结构过于传统 | D.承接产业转移 |
城市首位度(区域最大城市与第二大城市人口规模之比)通常可以用来反映一个国家或地区的城市规模和人口集中程度。一般认为,城市首位度小于2,表明结构正常、集中适当;大于2,则存在结构失衡、过度集中的趋势。下表是我国不同地带城市首位度资料。
据此完成下面小题。
![](https://img.xkw.com/dksih/QBM/2020/5/2/2453904594632704/2454023330652161/STEM/205a7a4819c54997b1a386f893687abd.png?resizew=400)
【小题1】下列国家城市的首位度与青海省情况最接近的是()
A.美国 | B.法国 |
C.越南 | D.意大利 |
A.政策优惠力度小 | B.区域经济水平落后,城市体系不完整 |
C.自然环境地域差异大 | D.土地面积大,城市数量多,发展不平衡 |
①经济特区的设立 ②工业化推动城市化
③逆城市化现象 ④产业转移
A.①②③ | B.①③④ | C.①②④ | D.②③④ |
改革开放后,我国省际发展水平逐渐拉开差距,加上户籍制度改革对人口流动限制的放开大量劳动力跨省流动去寻求更好的工作机会和更高的工资收入。而近年来,我国跨省流动的人口数量和流向类型均有所变化。表示意2017年人口省际回流的流向与分布。完成下面小题,
地区流向类型 | 省际回流/% | 跨省未回流/% | |
户籍地所在地区 | 东部地区 | 14.36 | 19.45 |
中部地区 | 49.16 | 48.43 | |
西部地区 | 36.48 | 32.12 |
【小题1】现阶段,我国流动人口( )
①主要从中西部向东部流动②省际回流占据主导地位③单向外流至东部地区④主要来源地呈外流—回流双向流动模式
A.①② | B.③④ | C.①④ | D.②③ |
A.生态环境恶劣 | B.经济水平较低 |
C.旅游产业发达 | D.基础设施完善 |
A.政策因素 | B.交通条件 | C.生活成本 | D.科教条件 |
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