单选题-题组 适中0.65 引用3 组卷202
中老铁路于2021年12月3日建成通车,全线共计隧道168座,桥隧比87%,施工难度极大。这是“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的标志性成果。下图为“昆明至万象铁路示意图”,据此完成下面小题。
【小题1】中老铁路起讫地的气候类型分别是( )A.热带季风热带雨林 | B.亚热带季风热带季风 |
C.热带季风热带草原 | D.亚热带季风热带雨林 |
A.气候湿热,洪涝多发 | B.少占耕地,保护农田 |
C.双边合作,科技保障 | D.地形崎岖,地质复杂 |
21-22高二上·江苏南通·期末
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【小题2】中老铁路建成通车主要有助于老挝( )
【小题1】中老铁路桥隧比高达87.3%的主要原因是( )
【小题2】元江特大桥的修建有利于( )
①打通又一条出境国际通道 ②保障路线的平直
③缩短线路里程 ④改善沿线地区生态环境
【小题1】影响中老铁路建设的主导因素是( )
【小题2】昆明至玉溪段设计时速最快的原因是( )
【小题3】中老铁路按普速铁路标准建设而不建设成为高铁的原因是( )
中老铁路于2021年12月3日建成通车。全线共计隧道168座,桥隧比87%,施工难度极大。这是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的标志性成果。图为“昆明至万象铁路示意图”。读图完成下面小题。
【小题1】影响中老铁路桥隧比高、施工难度大的主要因素是( )A.地形起伏 | B.气候状况 | C.基础设施 | D.环境保护 |
A.承接中国产业转移 | B.扩大农副产品出口 | C.促进人口跨国迁移 | D.提高居民文化素质 |
中老铁路由中国昆明至老挝万象,全长1035km,桥隧占全线的87.3%,其中元江特大桥全长832.2m,最高的桥墩高154m,主跨249m,为同类桥梁的世界第一。下图为昆明至万象铁路和元江特大桥景观图。据此完成下面小题。
【小题1】中老铁路桥隧比高达87.3%的主要原因是( )
A.气候湿热,洪涝多发 | B.少占耕地,保护农田 |
C.双边合作,科技保障 | D.地形崎岖,地质复杂 |
①打通又一条出境国际通道 ②保障路线的平直
③缩短线路里程 ④改善沿线地区生态环境
A.①③④ | B.①②③ | C.②③④ | D.①②④ |
中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的普速铁路,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,2021年12月全线通车。下图示意中老铁路走向及各区间段相关信息。据此完成下面小题。
【小题1】影响中老铁路建设的主导因素是( )
A.自然条件 | B.巩固国防 | C.建造技术 | D.国家政策 |
A.地形平坦 | B.技术先进 | C.桥隧比高 | D.降水较少 |
A.地势起伏,施工难度大 | B.人口稠密,客运需求量大 |
C.经济落后,需兼顾客运货运 | D.地震多发,影响高铁运行安全 |
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