材料一：埃塞俄比亚境内以山地高原为主，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之称，东非大裂谷纵贯全境。全国人口约1.12亿，以农牧业为主、工业基础薄弱，已探明的矿产种类多，储量较大。吉布提位于非洲东北部亚丁湾西岸，是世界上最不发达的国家之一，90%的国土为沙漠，地理位置极为重要，被称为“红海前哨”，首都吉布提港是一个优良的港口。其港口服务业在经济中占重要地位。图为非洲部分地区略图。

材料二：亚吉铁路是继坦赞铁路之后中国在非洲修建的又一条跨国铁路，亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至吉布提港口，被誉为“新时期的坦赞铁路”。亚吉铁路将埃塞俄比亚从“陆锁国”变为了“陆联国”，极大促进了非洲之角区域的互联互通与经济发展。亚吉铁路是连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的电气化铁路，两国政府在铁路沿线规划建设了10多个工业园，初步形成了“由互联互通带动和支持的经济走廊”雏形，埃塞俄比亚决心成为非洲的制造业中心，而地处红海亚丁湾西岸的吉布提则希望成为地区的物流中心。

材料一：埃塞俄比亚境内以山地高原为主，平均海拔近3000米，素有“非洲屋脊”之称，东非大裂谷纵贯全境。全国人口约1.12亿，以农牧业为主、工业基础薄弱，已探明的矿产种类多，储量较大。吉布提位于非洲东北部亚丁湾西岸，是世界上最不发达的国家之一，90%的国土为沙漠，地理位置极为重要，被称为“红海前哨”，首都吉布提港是一个优良的港口。其港口服务业在经济中占重要地位。图为非洲部分地区略图。

材料二：亚吉铁路是继坦赞铁路之后中国在非洲修建的又一条跨国铁路，亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至吉布提港口，被誉为“新时期的坦赞铁路”。亚吉铁路将埃塞俄比亚从“陆锁国”变为了“陆联国”，极大促进了非洲之角区域的互联互通与经济发展。亚吉铁路是连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的电气化铁路，两国政府在铁路沿线规划建设了10多个工业园，初步形成了“由互联互通带动和支持的经济走廊”雏形，埃塞俄比亚决心成为非洲的制造业中心，而地处红海亚丁湾西岸的吉布提则希望成为地区的物流中心。

亚吉铁路，是连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的电气化铁路，由中国企业为落实“一带一路”倡议提供融资并承建。两国政府在铁路沿线规划建设10多个工业园，初步形成了“由互联互通带动和支持的经济走廊”雏形，地处红海、亚丁湾南岸的吉布提希望成为地区的物流中心。下图为“非洲部分地区略图”。据此完成下面小题。