单选题-题组 适中0.65 引用1 组卷181
成昆铁路建成于1970年,设计速度约70km/h,为客货共线铁路。2013年增建成昆复线,设计速度约160km/h,预计2023年全线贯通,届时与成昆铁路旧线实现客货分离(下图)。据此完成下面小题。
【小题1】与其它新建铁路相比,成昆铁路复线设计速度较慢的原因是( )
A.土质疏松、千沟万壑 | B.地势起伏大、地质条件复杂 |
C.冻土广布、路基不稳 | D.夏季多暴雨、洪涝灾害多发 |
①客货分流,提升铁路客、货运输能力
②促进沿线地区民族文化的交流和融合
③加强区域旅游资源的整合,提高市场竞争力
④密切与南亚、东南亚的联系,促进经济发展
A.①②③ | B.①③④ | C.②③④ | D.①②④ |
A.夏季昆明气温高于成都,是由于纬度低 |
B.冬季昆明气温低于成都,是由于海拔高 |
C.昆明气温年较差小于成都,是由于纬度低、海拔高 |
D.冬季成都气温高于昆明,是由于北部山区阻挡冷空气 |
20-21高二上·广东东莞·期末
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【小题2】磨万铁路在建设过程中应考虑的生态环境保护问题有( )
①减少水土流失②完全避开自然保护区③预留动物迁徙通道④减少噪音对野生动物的影响
【小题3】下列关于昆万铁路对沿线经济发展的影响说法不正确的是( )
【小题1】西成高铁建设过程中遇到的主要困难是( )
【小题2】西成高铁桥隧比高对铁路运营的积极影响有( )
①缩短线路距离 ②连接更多聚落 ③节约建设成本 ④保证运营安全
【小题3】西成高铁全线开通运营带来的影响主要是( )
①依据运输需求②标准适度超前③禁止占用耕地④考虑自然条件
【小题2】建设成昆铁路复线的决定性因素是( )
【小题3】下列关于成昆铁路复线通车后有利于成都( )
①吸引人口迁入,提高城市等级②集聚资金、技术和人才等资源
③强化服务功能,壮大第三产业④增强对周边城市辐射带动作用
昆万铁路是连接中国昆明和老挝万象的一条电气化铁路,其中老挝境内的磨万段,北起中老边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。该铁路全部采用中国管理和技术标准建设,设计时速160公里/小时,为客货混运铁路。下图示意磨万铁路及周边区域。据此完成下列小题。
【小题1】下列关于我国在援建磨万铁路过程中所具备的条件说法错误的是( )A.铁路建设技术先进 | B.管理经验丰富 |
C.资金支持力度小 | D.“一带一路”政策的支持 |
①减少水土流失②完全避开自然保护区③预留动物迁徙通道④减少噪音对野生动物的影响
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.带动沿线地区的经济发展,促进沿线地区的资源开发和产业发展 |
B.增加沿线地区的货运量和客运量,提高运输成本 |
C.加强沿线地区与中国、老挝等国的联系,促进区域经济一体化发展 |
D.带动沿线地区的建筑、运输、旅游等相关产业的发展,增加就业机会 |
2017年12月西成高铁全线开通运营,西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。西成高铁即西成客运专线,全长658km,设计时速为250km/h,全线共设22个车站,陕西段的桥隧比高达94%。图为西成高铁示意图。据此完成下面小题。
【小题1】西成高铁建设过程中遇到的主要困难是( )
A.穿越秦岭,南北温差大 | B.湿地众多,环保压力大 |
C.地形复杂,施工难度大 | D.地广人稀,物资补给难 |
①缩短线路距离 ②连接更多聚落 ③节约建设成本 ④保证运营安全
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
A.促进川陕两省传统工业的发展 | B.降低四川农副产品的外运成本 |
C.加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系 | D.稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格 |
成昆铁路建成于1970年,速度约70km/h,为客货共线铁路。2022年12月26日成昆铁路复线建成,速度约为160km/h。成昆铁路复线经过横断山脉地区,该线进一步完善了我国西南地区路网结构,便利沿线群众出行。下图示意成昆铁路及其复线路线。据此完成下列小题。
【小题1】成昆铁路复线规划时需重点考虑的原则有( )①依据运输需求②标准适度超前③禁止占用耕地④考虑自然条件
A.①②③ | B.①②④ | C.①③④ | D.②③④ |
A.避开地质灾害 | B.完善交通运输网络 |
C.沿线城市分布 | D.社会经济发展需要 |
①吸引人口迁入,提高城市等级②集聚资金、技术和人才等资源
③强化服务功能,壮大第三产业④增强对周边城市辐射带动作用
A.①②③ | B.②③④ | C.①③④ | D.①②④ |
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