单选题-题组 较易0.85 引用3 组卷258
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。
【小题1】影响京张高铁建设的主导因素是( )
A.地形 | B.资源 | C.文化 | D.社会经济 |
A.缓解北京市区交通压力 | B.促进京津冀一体化 |
C.缩短北京到张家口的距离 | D.加快沿线矿产开发 |
2020高一下·辽宁·学业考试
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【小题1】八达岭长城站埋藏深度大的原因是( )
【小题2】京张高铁的修建有利于( )
【小题2】京张高铁建成通车后,对张家口的影响可能是( )
【小题1】北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是( )
【小题2】京张高铁的修建有利于( )
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到张家口将由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面各题。
【小题1】八达岭长城站埋藏深度大的原因是( )
A.保持温度恒定 | B.节约建设用地 |
C.减轻地面震动 | D.避免雨水渗漏 |
A.解决货运紧张问题 | B.促进京津冀一体化 |
C.劳动力向西部转移 | D.加快沿线矿产开发 |
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该高铁建成通车后,从北京到河北张家口的运行时间将由原来的3个多小时缩短为1个小时以内。据此完成下面小题。
【小题1】京张高铁作为北京冬奥会交通配套工程,影响其规划建设的主导因素是( )A.社会因素 | B.气候因素 | C.地形因素 | D.文化因素 |
A.加快矿产资源外运 | B.缓解市区内交通压力 |
C.促进旅游业的发展 | D.减弱资金流动 |
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后,从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。
【小题1】北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是( )
A.人口密度大 | B.货物运输需求大 |
C.建筑密度大 | D.矿产资源丰富 |
A.加快沿线矿产开发 | B.解决货运紧张问题 |
C.劳动力向西部转移 | D.促进京津冀一体化 |
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